商战的另一张脸,廉小强被调查后

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进口车明年降幅不大

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被带走的前一天,还有人见到了廉小强。“没有什么异样,和往常一样和朋友寒暄。”4月8日,接近福汽集团的人士对21世纪经济报道记者称。

新消费税税率明年出台,将抵消关税下调5%的降价空间

刘向前 图

被带走时,廉小强不但已经从福汽董事长位上离任,而且也辞掉了就职半年多的厦门金龙董事长一职。此前,廉小强是福建汽车工业的标志性人物。

上周,斯柯达旗舰级车型速派2.8优惠3万元,而日产豪华车西玛等高档车型也出现数万元不等的优惠,但佳美在停止进口之后价格立即上涨2万元,中高档进口SUV市场却出现经销商囤积的怪现象。

日产北美公司与奥迪公司围绕使用字母“Q”为车型命名的纠纷,目前已进入诉讼程序,将由底特律地方法院审理。发生在两家知名汽车公司的这一案件,使有关汽车行业知识产权的一系列话题再次引起广泛关注。

4月6日,福建省纪委监察厅发布通报廉小强正接受组织调查时,他的官方抬头是“福建省政协文史和学习委员会副主任”。这个职位廉小强本人很少对外提及,并不被人熟知。

随着消费者对明年7月关税再下调5%的预期,进口车市场价格未来将出现怎么样的变化呢?今年进口车市场已经迎来了国家一系列政策影响的的首个年关,此时进口车经销商也行走在迷茫的“十字路口”上。

“Q”字风波

“为人很爽快,也很有领导能力,在福建汽车业发展方向上有见识。”认识廉小强的福建汽车业内人士对记者说,口气中仍有惋惜。

优惠不断,冲刺年末销量

据了解,此案由奥迪公司旗下命名为Q7和Q5的新SUV引起。日产指出,自1989年起,它就使用“Q”字母为旗下“无限”品牌的豪华车命名。该品牌最初使用的是Q45,接着又注册了QX56和QX4等SUV车型,都是以“Q”字母为开头命名的。日产说,它已将这种命名方式在美国专利局注册,因此必须采取法律手段,防止其他车厂使用“Q”字母来为其任何车型命名。

关于相关部门在调查廉小强一事,早在去年年底在福建汽车圈就有传言。今年3月29日金龙联合汽车工业有限公司总经理吴文文离世,两天后廉小强闪电辞掉厦门金龙董事长一职。“吴文文一案,或许加快了相关部门的调查进程。”上述人士称。

进入12月份,进口车市场跳水的声音与国产轿车市场遥相呼应。本月初,斯柯达中国总经销商——深圳兆方宣布,斯柯达旗舰级车型速派2.8优惠3万元,此次斯柯达速派2.8降价后,价格低至38.98万元。虽然深圳兆方称此举是为迎接马上到来的2006年关税下调,但外界认为降价原因更主要为其自身战略的调整,冲刺年末销量。

对于底特律法院可能的判决情况,来自我国科技部的一位知识产权专家分析,审理此案首先必须辨别商标注册细节,然后再认定起诉书中的事实。“像奥迪这样的大公司,不太可能对日产进行恶意侵权。”他分析说。

此时,福汽集团因业绩不佳而越来越边缘化。廉小强离任后裂变开始加速,福汽所持有的福建奔驰大部分股份转让给了北汽,新龙马汽车的大股东地位也易主。

在广州市场,更多进口车加入优惠行列。日产此前推崇的豪华车西玛目前在广州售价已经跌破60万元,经销商以58.8万元的低价公开抛售,比两三年前狂降接近40万元。欧宝欧捷利再以9.98万元的低价出击国内的进口车市场,价格下跌幅度达4万元。下半年价格比较稳定的现代酷派也有一定的优惠,酷派2.0的最低售价低至18.4万元,酷派2.7的最低价仅为19.3万元,比上个月降低了近3000元。另外,目前主宰本地进口车需求的日系品牌也有5000元上下的优惠。

另有业内人士表示,使用字母为车型命名在欧美车厂中是一个非常普遍的现象,奔驰、宝马、凯迪拉克等汽车品牌都使用了这一方法。现在,日本企业也越来越多地使用字母和字母组合为车型命名,比如雷克萨斯GS系列、LX系列、RX系列等。如果每个汽车公司都效仿日产的做法,国际汽车行业可能陷入没完没了的知识产权诉讼。

被猜测的“案中案”

当然,进口车市场也出现逆市涨价的“异数”,进口佳美涨价高达2万元。这是由于丰田中国将停止进口佳美,造成了目前国内市场佳美货源的紧缺,加上年底购车热潮的到来,导致市场价格上涨。这足见佳美这款进口车的魅力所在。

司空见惯的纠纷

2009年廉小强担任福汽董事长,一直到去年年中,时间长达6年。最初几年,福汽从低迷中有所回升,廉小强确立了其在福建汽车工业中的地位。

关税下调对降价影响不大

在问到对日产控告奥迪侵权一案有何看法时,欧洲汽车工业协会北京代表处首席代表戴麟没有正面回答。他反问记者:“许多类似官司闹了很久,最后不都和解了吗?”

廉小强接手时,福汽集团实际上只有东南汽车。当时福建奔驰还在建设,新龙马汽车直到2013年才起步。“东南汽车销量只有4万多辆,亏损20多亿。”

事实上,国内进口车市场一直是“政策市”。业内有关人士认为,由于进口车配额壁垒已消失,“落地完税”政策以及品牌销售网络全面实施,国内进口车经销商正在经历一场大浪淘沙的淘汰战。有经销商表示,国家一系列政策加大了进口车经营成本,目前大部分经销商的流动资金在都要增加60%以上。在这种情况下,投资一两百万元的小进口车商将出局,明年将基本由有实力的经销商主导市场。

国家商标局的一位知识产权专家也告诉记者,汽车知识产权案在国际上非常多见,既有涉及车型外观的,也有涉及具体技术或汽车商标等的。

到2013年,东南汽车年销量为11.17万辆;福建奔驰年销量尽管维持在1万辆左右,但持续盈利。对于福建汽车而言,似乎看到了曙光。廉小强乐于谈起这段时光,“福汽发展是一个V字形,2009年是V字的底部。”

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