上汽制造自主品牌公司难产,大众辉腾中国列阵

东风汽车集团股份有限公司(下称东风汽车,0489.HK)今日在香港交易所挂牌上市,成为香港股市最大一支汽车股。分析人士认为,其股价上市首日会在1.6港元左右波动,但起伏不大。

吉利在甘肃的投资计划也可能因此受阻

近日,大众汽车将其旗舰产品———辉腾(ThePhaeton)最新的06款全线引入中国,包括W12、V8、

这个当今中国的第三大汽车集团,经过两次努力后在海外成功上市。东风汽车昨正式公布股份配发结果,其发售价为每股1.60港元,全球发售24.8325亿股H股,其中公开发售部分2.4836亿股仅获认购1.97倍,国际配售则获超额认购。在超额配股权行使前,其融资总额约为39.7亿港元。而在未来30日内,仍可以以发售价再配发不超过3.3862亿股H股,从而补足国际配售中的超额配发。

已经等待了4个多月,上汽专为自主品牌设立的公司上汽汽车制造有限公司仍未获得发改委的批准。昨天,上汽集团内部人士向《每日经济新闻》透露,之所以迟迟未获批准,主要原因是目前我国汽车产能过剩严重,为此上汽股份总裁已于当天为上汽制造飞赴北京,上汽自主品牌之路再生悬念。
尽管百年罗孚“情定”南汽,却并未打乱上汽打造自主品牌的脚步。今年7月28日,上海汽车三届十次董事会上通过决议:上海汽车将与上汽股份合资成立上汽陆威汽车有限公司(暂定名,下称上汽陆威),开始自主品牌车辆的生产。

V6三款车型。在顶级豪华车市场,辉腾将面对奔驰S级和宝马7系等对手,后两者本身实力不容小觑,在中国长时间经营,根基已然深厚;加之6月宝马新7系发布、10月奔驰新S级登陆,辉腾将与他们形成强硬对决。辉腾认为自己具有众多对手所没有的优势,因此并没有流露惧色。

分析人士认为,为保发行成功,东风汽车公司采取了稳健做法,招股价及发售价都处低位。但从超额认购情况看,今年上市的东风汽车已没有当年骏威汽车、长城汽车的“风光”。

上汽陆威注册资本为12.8亿元,总投资为36.8亿元,其中固定投资34.01亿元。上汽股份以现金出资7.68亿元,占60%股权;上海汽车以现金和仪征分公司的土地使用权、厂房及设备等出资5.12亿元,占40%股权。

欲以手工制胜

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