1710型白鲸级试验潜艇

>1710型白鲸级试验潜艇苏/俄

>基洛级365号 苏/俄

>035型/明级中国

>长征3号(091型/汉级)ca88,中国

1710型,白鲸级试验潜艇,由“孔雀石”设计局设计。在技术设计阶段前,总设计师是A.K.纳扎罗夫,以后为马斯卡列夫和B.H.皮亚诺夫。是一型在实航条件下进行高速潜艇的快速性、操纵性、推进和声学性能等方面试验研究的科研试验潜艇。

基洛级潜艇是一些西方国家对苏联海军在上个世纪八十年代开始建造的一型常规潜艇的北约代号。其正式名称为877型潜艇绰号:比目鱼。

该型艇是1967年由中央军委批准,自行研制的中国第一代常规动力鱼雷攻击潜艇。该艇第一次采用了尖尾线型,采用了航向自动操舵仪和深度自动操舵仪,在所有航速范围内潜艇保证有正常的操纵性。035型潜艇首制艇于1969年10月开工,1974年4月交付海军使用。

汉级长征3号潜艇属091型攻击型核潜艇,北约代号“汉”级,是中国第一代攻击型核潜艇(SSN)。部署在北海舰队。2009年4月23日,该型潜艇在中国海军60周年阅兵仪式上公开亮相。

结构特点研制历程结构特点

本型艇是原苏联海军时代研制的最成功的常规潜艇,主要用于在近海浅水区域进行反舰与反潜作战,是目前俄罗斯出口量最大的潜艇等级。以火力强大、噪音小而闻名,尔后基洛级在经过现代化等改装后形成了基洛级改进型,俄方正式命名636型潜艇,绰号:华沙之歌。其改进型更成为了柴电动力潜艇中的佼佼者,是世界上最安静的柴电潜艇之一。

结构特点研制历程结构特点

结构特点研制历程结构特点

1710型为水滴形回转体艇型,长宽比为7:1,没有加长的中间圆柱体段。艇型十分“苗条”,指挥室围壳也很矮小、光顺。

结构特点研制历程型号演变结构特点

采用直型艇艏,斜尖型艇艉的线型,调整艇的长宽比,合理布置上层建筑的管路和阀件,缩小甲板的空间,减小甲板的宽度,改进流水孔的形式和布置,使潜艇运动的阻力大大减小。蓄电池组增加到4组,加大了水下动力装置的功率。同时还设计出高效率螺旋桨。

汉级长征3号潜艇采用水滴型线型,十字形尾附体,单轴推进,首水平舵置于指挥台围壳前部。艇体采用双壳体结构。耐压船体内设有鱼雷舱、指挥舱、反应堆舱、辅机舱、主机舱及尾舱等。突出首端上甲板的是水声系统导流罩。

双壳体结构。耐压艇体分为5个舱。第1舱为首舱。本艇没有武器装备。第1舱的上层用于布置科研设备,下层布置前蓄电池组。第2舱上层为住舱和厨房,下层为后蓄电池组。第3舱为中央舱,中央部位布置有各种科研设备。下层布置有潜艇系统的机械设备以及聚合物供给系统的设备和各种泵。第4舱为电机舱。第5舱尾舱,尾纵倾平衡水舱、轴系、尾舵传动装置均在本舱。

基洛级采用泪滴型舰壳,外观相当宽阔圆润,前水平舵位于舰首,尾部控制面包括一对水平尾舵以及下方一面垂直方向舵,但没有上方的垂直舵面。基洛级是苏联第一种采用单轴推进的柴电潜艇,噪音较低;以往苏联潜艇由于机械故障率较高,都比较偏好双轴甚至三轴设计。

研制历程

汉级长征3号潜艇船身延长了8米,以便安装潜射型鹰击-82反舰导弹和配套的火控系统,鹰击-82通过533毫米鱼雷发射管发射。

研制历程

浮航排水量约2300吨,潜航排水量超过3000吨,算是大型的柴电潜艇,舰体采用双壳结构,任务潜航深度约240m,最大潜航深度约300m,舰体预留浮力高达30%,在柴电潜艇里十分罕见。基洛级的内部分为六个水密舱段,最前端为鱼雷舱,第二个舱区上层为指挥室,下层为电瓶室;第三个舱区上层为船员寝室及厨房,下层亦为电瓶室;第四个舱区为柴油发电机舱,第五个舱区为主推进电动机舱,第六个舱区为备用电动机舱;由于基洛级的预备浮力极为可观,因此六个水密舱中任一舱进水都能确保不沉。

1969年10月,武昌和江南造船厂分别开始建造该型潜艇的首制艇,1972年6月建成,开始试航考核,并于1974年4月20日交付部队服役。江南造船厂承建的首制艇于1971年9月24日下水,1972年10月首航,1974年10月试航结束,1974年11月交北海舰队服役。

研制历程

1710型白鲸级试验潜艇,1987年12月由前苏联“孔雀石”设计局建造。

早期基洛877的动力系统包括两具功率各1000kW的4DL-42M柴油发电机组、一具最大功率5800马力的PG-141M潜航用推进用电动机、一具150马力的PG-142低速巡航用发电机组、二具
各102马力的紧急用柴油发电机组以及两组蓄电池,单轴六叶片螺旋桨推进
,螺旋桨转速500转/分,最大潜航速率17节,浮航速率8~10节,以7节速率呼吸管航行具有6000海里续航力,以3节速率潜航则具有400海里的续航力,最多能持续在海上作业45天,舰上编制52名人员。基洛级拥有许多降低噪音的措施,包括舰体外层的吸音涂料、
轮机安装于减震基座上、机舱采取隔音设施等,噪音较以往苏联潜艇有显著降低,与西方一流水平的差距大幅缩小,因此被西方国家称为“海底黑洞”。

汉级长征3号潜艇于1971年10月27日开工,1972年12月26日上船台,1975年3月18日试水,1983年10月31日下水,1984年3月15日开始系泊试验,1984年8月28日开始航行试验。

研制历程

1985年11月20日-1986年2月18日,403艇进行了最大自持力考核试验,共90天,打破了美国潜艇“海神”号保持多年的世界纪录。

1974年,苏联位于圣彼得堡的红宝石中央海事设计设计局开始规划一种新型柴电攻击潜艇,称为Project
877比目鱼级,北约称为基洛级,首艇B-248于1980年9月于阿穆尔河河畔的共青城造船厂
下水,1980年底交付,1982年成军。

总指挥是核潜艇基地副司令员杨玺,艇长孙建国。在黄海、东海海域航程达23625海里,水下航行69天,航程18868海里,其中最长一次水下航行25天。

型号演变90年代初期,北方设计局为了开拓Kilo型潜艇的销路,以Project 877
EKM为基础,于1993年推出新一代的基洛级改进型636型。相较于877
EKM,636型的舰体增长至73.8米,浮航排水量增为2350吨,满载排水量增至3126吨。增加的舰长咸信主要用于安装更精良完善的轮机隔音制震基座与舱壁隔音措施,此外由于增加了燃油携带量,作战半径获得延长。636型的主要改进在于静音项目,包括在舰体外部敷设新型消音瓦,不仅能吸收抑制本身的噪音,还能大幅降低敌方主动声纳的回波强度;此外,使用先进高曲度七叶片螺旋桨,并将螺旋桨转速降低至250转/分,能大幅减低空蚀效应的噪音。经过种种降噪措施后,636型取得了比877型更优异的静音能力
。Kilo 636也以更新型的476型电池取代原本Kilo
877的446型电池,使用寿命由两年增至五年。

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