波音公司NB,海军飞机制造厂N3N

ca88 1波音公司NB-1美国ca88 2

ca88 3

ca88 4海军飞机制造厂N3N美国ca88 2

ca88 6

  • 名称:NB-1双座双翼初级教练机
  • 首飞时间:1924年年初
  • 服役时间:1924年12月
  • 研发单位:波音公司
  • 气动布局:双翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:VE-7/9教练机
  • 首飞时间:1918年2月1日
  • 研发单位:美国沃特公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:海军飞机制造厂N3N
  • 首飞时间:1935年8月
  • 服役时间:1936年
  • 退役时间:1961年
  • 研发单位:美国海军飞机制造厂
  • 气动布局:双翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:MB-3
  • 首飞时间:1919年2月21日
  • 服役时间:1919年3月
  • 退役时间:1928年
  • 研发单位:美国托马斯-摩尔斯公司,美国波音公司
  • 气动布局:双翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

武器装备

  • (1)内置武器:可在后驾驶舱中的斯卡夫环上装备一挺勃朗宁0.3英寸机枪。

VE-7S

N3N-3

MB-3A

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:8.8米
  • 翼展:11米
  • 机高:3.59米
  • 空重:969千克
  • 发动机:劳伦斯J-1发动机
  • 最大起飞重量:1,287千克

武器装备

  • (1)内置武器:机身上部整流罩中固定安装两挺勃朗宁0.3英寸机枪,后驾驶舱中的活动底座上另备一挺(仅VE-7G)。

武器装备

  • ca88,(1)内置武器:机头备两挺安装在活动底座上的路易斯式0.3英寸机枪,机翼后的背部舱口安装两挺;
    (2)最大载弹量:最大可携带454千克(1000磅)深水炸弹。

武器装备

  • (1)内置武器:机身上部整流罩中固定安装一挺马林式0.3英寸机枪和一挺勃朗宁0.5英寸机枪。

性能数据

  • 最大飞行速度:159千米每小时
  • 最大航程:480千米

  NB-1教练机是20世纪20年代早期,波音公司在成功地成为美国海军的主要战斗机供应商后,又集中精力试图用打入初级教练机市场而研发的一款双座单发双翼初级教练机。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:7.44米
  • 翼展:10.4米
  • 机高:2.62米
  • 空重:683千克
  • 发动机:莱特-希斯潘诺E-2发动机
  • 最大起飞重量:953千克

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:7.77米
  • 翼展:10.36米
  • 机高:3.3米
  • 空重:948千克
  • 发动机:莱特R-760-2“旋风”发动机
  • 最大起飞重量:1,266千克

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:6.1米
  • 翼展:7.92米
  • 机高:2.34米
  • 空重:778千克
  • 发动机:莱特-希斯潘诺(Wright-HisPano)H-3发动机
  • 最大起飞重量:1,152千克

结构特点研制历程使用情况型号演变

性能数据

  • 最大飞行速度:188千米每小时
  • 最大航程:467千米

VE-7/9美国ca88 2

  VE-7是美国早期的双翼飞机。首飞于1917年,主要作为美国军队的双座教练型飞机。之后,美国海军将其作为第一型战斗机。1922年,VE-7成为第一架从美国航空母舰上起飞的飞机。

性能数据

  • 最大飞行速度:203千米每小时
  • 最大航程:756千米

  N3N是一种美式双座单发双翼水陆两栖教练机。20世纪30年代制造自海军飞机厂(NAF)宾夕法尼亚州的费城。它也是海军飞机厂最后一个量产机型。服役期间,表现优异,直到1961年才退出现役,成为美国最后一批退役的军用双翼机。

性能数据

  • 最大飞行速度:227千米每小时
  • 最大航程:435千米

MB-3美国ca88 2

  MB-3型飞机,是1919年由美国托马斯-摩尔斯公司为美国海军生产的一款新型单座单发双翼战斗机。后来波音公司也加入MB-3的生产行列。数年服役之后,转为教练机。1928年,该型机最终退役。

结构特点

等展双翼;发动机无整流罩;尾撬,或单浮筒(水上飞机配备);N形支柱撑杆。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况

研制历程

20世纪20年代早期,波音公司试图打入初级教练机市场,研发了它的21型飞机。对VNB-1的原型机进行修改,使它能够盘旋(初级教练机必备的功能)。接下来的第二批一共是30架,采用了海军剩余的180马力的莱特-希斯潘诺(Wright-Hispano)E-4发动机。

结构特点

双翼;被整流罩严密包裹的V形发动机;尾撬;头靠;轮子或浮筒。

结构特点

双翼;带整流罩的(N3N-1)或无整流罩的(N3N-3)星型发动机;N形支柱撑杆;水上型带有浮筒。

结构特点

双翼;被整流罩严密包裹的V形发动机;尾撬;头靠。

使用情况

被海军命名为VNB-1的原型机被认为太过驯顺、因而不适合用来教授学生如何在前线与高级双翼战斗机周旋。波音公司对之进行了修改,使它能够盘旋(初级教练机必备的功能),之后海军购买了42架。

接下来的第二批NB-2,其中一些安装了单浮筒和翼尖安定面,作为水上飞机使用。这类飞机同时用作飞行教练机和射击教练机,后驾驶舱中有个斯卡夫环,可安装一挺0.3英寸机枪。

大约32架NB机被分配给驻扎在潘萨库拉(Pensacola)的海军航空基地VN-1D8中队和VN-4D8中队,海军陆战队中也有一些。

研制历程

沃特公司成立仅仅几个月后,美国加入第一次世界大战。当时,该公司主要生产教练型飞机。但是在在实践中,VE-7飞机的表现比之前普通的教练机要好得多,甚至可以与当时最好的战斗机相媲美。美国陆军曾向沃特公司订购了1000架VE-8改进型飞机,然而,由于战争结束合同被取消了。

研制历程

海军飞机制造厂(NAF)在两次世界大战期间一直根据特殊需求设计和制造各类飞机,它的最后一个量产机型是N3N初级教练机。该机旨在替代20世纪20年代联合公司的NY-2/-3而制造了N3N-1原型机。

研制历程

在1917年~1918年问,为美国陆军生产了S-4系列高级战斗教练机后,1918年春,托马斯-摩尔斯公司被要求生产第一架由美国设计的战斗机;这种飞机被命名为MB-3,性能必须优于当时法国的一流侦察机“斯帕德(SPAD)”,用于一线服役。

型号演变

第二批NB-1采用了海军剩余的180马力的莱特-希斯潘诺(Wright-Hispano)E-4发动机,被命名为NB-2。

使用情况

战后,美国陆军为了节约经费转而使用剩余的更换了发动机的JN-4。然而,海军对VE-7仍然非常感兴趣,1919年10月,美国海军下了订单,要求生产使用更强劲的莱特-希斯潘诺(Wright-Hispano)发动机的VE-7。一共生产了129架(其中69架是由海军飞机制造厂生产的),这其中的大多数是双座的VE-7G和单座的VE-7S战斗机。

VE-7S随后于20世纪20年代初期,由舰载战斗机单位的先驱VF-2中队在“兰利号”上使用。另外一些则是VE-7H教练机,以及未装备武器的水上观察机改型,后者作为标准的弹射起飞观察/侦察机在战列舰和巡洋舰上服役。VE-9和VE-7大体相同,只有一些细节上的改变,并且使用了升级的E-3发动机,海军购买了21架,陆军购买了23架。

使用情况

原型机于1935年8月首飞,在其岸基配置和水上配置的机型都通过了测试的情况下,海军飞机制造厂得到179架生产型N3N-1的订单;第一批N3N配备的是莱特I-5星形发动机,这种过时的发动机最终被同一家的R-760“旋风”发动机取代。

被命名为N3N-3的机型采用了“黄蜂”发动机,1938年以后有816架被买走用作教练机。直到1945年,N3N作为初级教练机仍旧在服役,之后,一小部分水上飞机配置的N3N进入海军军官学校服役,到1961年才退出现役,成为美国最后一批退役的军用双翼机。

使用情况

尽管第一架原型机直到1919年2月才首飞,美国海军仍然信守承诺购买了50架MB-3。1920年,通过当时已经启用的竞争性的招标系统,波音公司拿到了一份生产200架入MB-3A的订单。

波音版除了拥有一个改进型的制冷系统和四桨叶螺旋桨外,其他同MB-3非常相似。塞尔弗里奇机场的第94驱逐机中队是第一批接收MB-3/3A的单位之一,其他飞机被运往海军的各中队。

20世纪20年代中期,在被更新的波音和寇蒂斯战斗机取代后,MB-3/3A被送到得克萨斯的科里机场(Kelly
Field)作为MB-3M教练机服役,直到1928年最终退役。

型号演变

  • VE-7
    原型机,14架为美国陆军航空部队建造; 39架为美国海军建造。
  • VE-7F
    为美国海军建造了29架。
  • VE-7G
    共计24架,1架由美国海军陆战队的VE-7改装而来,23架由美国海军的同型飞机改装而来。
  • VE-7GF
    1921年,由一架VE-7改装而成。
  • VE-7H
    9架,1924年为美国海军建造。
  • VE-7S
    1925年,由一架VE-7改装而成。
  • VE-7SF
    11架,1925年为美国海军建造。
  • VE-7SH
    由一架VE-7SF改装而成的水上飞机。
  • VE-8
    美国军队于1918年10月11日订购,后两架被取消。安装了340马力的赖特-希斯潘诺发动机,加两挺威格士机枪,机翼面积增加至28.5平方米,速度提高到230公里/小时,载重量增加到1104公斤。
  • VE-9
    1921年,由两架美国陆军的VE-7飞机改装而成,速度提高到192公里/小时,实用升限的增加到5740米。
  • VE-9H
    1927年,为美国海军战列舰配备的4架水上观察型飞机。
  • VE-9W
    该型号未被生产。

型号演变

  • AXN3N-1
    第一架样机。
  • N3N-1
    双座型初级教练机的双翼飞机,建有179架。
  • XN3N-2
    搭载了240马力(179千瓦)的莱特R-760-96径向活塞式发动机的一架原型机。
  • XN3N-3
    N3N-1的改进型。
  • N3N-3
    双座型初级教练机的双翼飞机,搭载235马力(175千瓦)赖特R-760-2旋风7活塞式发动机,建有816架。

主要用户

  • ca88 9巴拉圭

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注