新的高峰号/Niitakaca88

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ca88 3高雄号/Takao日本ca88 4

ca88 5山城号/Yamashiro日本ca88 4

  • 名称:新高号/Niitaka
  • 建造时间:1901年1月7日
  • 下水时间:1902年11月15日
  • 制造厂:横须贺海军工厂
  • 满排吨位:2000-5000吨
  • 名称:对马号/Tsushima 巡洋舰
  • 建造时间:1901年
  • 下水时间:1902年
  • 服役时间:1904年
  • 现状:退役
  • 制造厂:日本吴海军工厂
  • 满排吨位:2000-5000吨
  • 名称:高雄号/Takao 巡洋舰
  • 建造时间:1927年4月28日
  • 下水时间:1930年5月12日
  • 服役时间:1932年5月31日
  • 现状:1947年5月3日除籍。
  • 同型:爱宕,鸟海,摩耶
  • 制造厂:横须贺海军工厂
  • 满排吨位:10000-50000吨
  • 名称:山城号/Yamashiro
  • 建造时间:1913年11月11日
  • 下水时间:1915年11月3日
  • 制造厂:横须贺工厂
  • 满排吨位:10000-50000吨
  • 活动范围:太平洋

对马级

对马级

高雄

扶桑级

技术数据

  • 编制:320人
  • 舰长:102米
  • 型宽:13.44米
  • 满载排水量:3,366吨
  • 航速:20节

新高号/Niitaka日本ca88 4

  新高号防护巡洋舰(にいたか)是日本海军新高型防护巡洋舰的1号舰。舰名是为了纪念当时日本领台湾境内的“新高山”(现“玉山”)。1901年在横须贺海军工厂开工,1904年1月27日竣工,分类为三等巡洋舰。参加日俄战争、仁川冲海战、旅顺攻略作战、蔚山海战(未参与直接对敌作战行动)、日本海海战等。

技术数据

  • 编制:320人
  • 舰长:102米
  • 型宽:13.44米
  • 满载排水量:3,360吨
  • 航速:20节

对马号/Tsushima日本ca88 4

  对马号巡洋舰是日本为了担负舰队侦察任务的需要而自行设计建造的一级小型巡洋舰。对马号(Tsushima)与新高号(Niitaka)同属于日本对马级巡洋舰。该级舰根据美西战争的教训,撤除了鱼雷发射管,但强化了装甲,是一型攻守兼备的优秀巡洋舰。从该舰以后,日本的巡洋舰实现了全国产化。

技术数据

  • 编制:773人
  • 舰长:203.76米
  • 型宽:20.73米
  • 满载排水量:14,129吨
  • 续航距离:1363海里/18节
  • 航速:34.25节

技术数据

  • 编制:1,396人
  • 舰长:202.69米
  • 型宽:30米
  • 满载排水量:38,536吨
  • 续航距离: 8000海里/14节
  • 航速:24.7节

山城号战列舰(Yamashiro)是一艘日本海军战舰,扶桑型战舰的2号舰。在横须贺海军工厂建造。

使用情况

第一次世界大战时参加青岛战役,之后在印度洋、南非等水域执行作战任务。

1920年7月至9月,随着西伯利亚出兵,进驻彼得巴甫洛夫斯克执行警备任务。

1921年5月至9月,南中国海、荷属东印度群岛等区域执行警备任务,9月1日等级改分为二等海防舰。

1922年8月26日,在堪察加半岛执行渔业保护任务,停泊于オジョールナヤ基地海域时遭遇到风暴,上午6点左右在海岸上搁浅并翻覆。28日由驱逐舰“槇”前往现场进行救援自舰长古贺琢一大佐以下乘员300余名中除二等水兵冈田和机关兵15名以外全体遇难。

1923年4月1日除籍,在当地现场解体处分。

使用情况

日俄战争中被编入第2舰队参加了对马海战。1912年8月28日舰级变更为二等巡洋舰。第一次世界大战中于1914年编入第1特务舰队,远赴印度洋参战,在非洲东岸与南非海域担任护航任务。1917年2月15日又被编入第1特务舰队分遣队在好望角海域执行警戒任务。1919年8月14日被编入第3水雷战队赴俄国远东作战。此后,常年在中国沿海担任警戒任务。1921年9月1日舰级变更为二等海防舰。1930年成为横须贺海兵团的练习舰。1931年5月30日舰级变更为海防舰。1934年被列为杂役船,仍旧担任横须贺海兵团的练习船。1939年作为靶舰被击沉。4月1日除籍。

武器装备

  • 50口径20.3厘米联装炮5座10门,89式12.7厘米联装高角炮4座8门;
    25毫米联装机枪4座,13毫米联装机枪2座;
    92式61厘米4联装鱼雷发射管4座;
    (九三式鱼雷24枚)。

  高雄是日本海军的重巡洋舰。高雄型重巡洋舰1号舰。于横须贺海军工厂动工,其命名取自京都府的高雄山。

研制历程使用情况

结构特点使用情况

研制历程

于大正2年(1913年)11月11日在横须贺工厂动工,大正4年11月3日下水,大正6年3月31日完工,因为会计年度的关系,赶在这天进行交舰典礼挂上舰旗,但还有剩余的工程进行,真正完成是在两个月后。山城号的装备和扶桑号相同,只进行过一次改装,于昭和10年(1935年)3月30日完成,费时四年多。改装后飞机弹射器装在后甲板,让第三炮塔附近有多些空间,消除了姊妹舰扶桑号那种前樯楼不稳的现象。山城号改装完成后立即成为联合舰队的旗舰。

结构特点

高雄级厚重高大的舰桥使他们看起来有点象战列舰,他们是当时世界上最强大的巡洋舰。总的来说,高雄级的设计相当成功,速度快、装甲重、火力狠。主炮为10门8英寸炮,而战前大部分英美重巡洋舰都没有这么多大口径的主炮。但第三号炮塔因指向舰桥方向而无法向前方射击。高雄级还装备有16枚24英寸鱼雷,在夜战中很有优势。

使用情况

当时虽是主力舰之一,但在第二次世界大战期间,山城号和扶桑号由于航速过慢,无法到第一线参与作战,只曾于1942年6月随第一舰队出征中途岛战役,及后在濑户内海用作训练战舰。昭和19年(1944年)10月莱特湾海战爆发,山城号和扶桑号成为第一游击部队第三部队的主力,由西村祥治中将率领下在10月24日晚上闯入苏里高海峡,与美国舰队交战。当时该舰队只有战列舰山城号、扶桑号、航空巡洋舰最上号和4艘驱逐舰,与美国6艘战列舰、8艘巡洋舰、29艘驱逐舰和39艘鱼雷艇交战,结果“山城”号被鱼雷艇所发射的鱼雷命中,弹药库发生大爆炸,于10月25日前后沉于海底。

使用情况

开战前,高雄级四舰编为第4战队。战争爆发后,第4战队的情况比较特殊。因为日南遣舰队的舰船航速低,火力弱,故把“鸟海”号临时编为第一南遣舰队的旗舰;“摩耶”号和第5战队被派到第3舰队协助进攻菲律宾;剩下的“高雄”号和“爱宕”号则与高速战列舰“金刚”号及“榛名”号一起在后方待命。本打算用来对付英国远东舰队的“威尔士亲王”号战列舰和“反击”号战列巡洋舰,不过这两条巨舰都被西贡航空队的飞机击沉。

东南亚战役结束后,“高雄”、“摩耶”转回北方部队,参加了阿留申群岛攻防战;“爱宕”、“鸟海”则参加中途岛海战。

1942年8月,美军在所罗门群岛开始反击。8月8日晚,三川军一海军中将以“鸟海”为旗舰,率领6艘轻重巡洋舰、1艘驱逐舰一起侵入瓜岛海域。此战使联合舰队从此失去夜间炮击机场的信心。

1943年11月5日,“高雄”、“摩耶”二舰于拉包尔遭到空袭,“高雄”号被轻创,随即修复。

1944年6月,四舰一同参加了马里亚纳海战,无作为;1944年10月,一同加入粟田健南海军中将的第一进击舰队。

1945年7月31日,停泊在新加坡的“高雄”号又遭到英国袖珍潜艇“XE3号”的攻击,到日本投降时仍未修复。战后担任通讯、修理母舰。1946年10月29日,由英军拖曳航至马六甲海峡自沉。

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