美国曾准备付钱抢购,俄称亚努科维奇或因售华航母技术被美国推翻

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资料图:瓦良格号航母

首页> 军事新闻> 中国军情> 俄称中国购辽宁舰非最佳选择
有俄帮助进步更快 来源:环球网2015-02-02 15:26 编辑:张悦 分享到:
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资料图:瓦良格号航母

  据俄罗斯军工综合体网站4月2日报道,中国刚刚拥有一艘新航母。严格地说,它是相当老旧的航母,而且不全是中国制造。

  香港《南华早报》刊载的有关中国商人徐增平从乌克兰购买未被建完的“瓦良格”号航母过程的文章,引起中国公众的广泛关注。

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  据俄罗斯卫星网报道,香港《南华早报》不久前连载了商人徐增平有关中国从乌克兰购买未被建完的“瓦良格”号航母过程的文章。系列文章立刻引发中国媒体的关注。很快,该文被译成中文并在很多互联网站上登出。

  中国首艘航母的故事独一无二。1985年苏联涅瓦设计局完成了与“库兹涅佐夫海军上将”号类似的航母设计方案,当年年底开始在尼古拉耶夫造船厂建造新航母,当时命名为“里加”号。1988年下水。两年后,由于拉脱维亚可能退出苏联,因此航母更名为“瓦良格”号。苏联解体后,很快就由于缺乏资金而停止建造。1993年,俄罗斯把仅建成三分之二的“瓦良格”号移交给乌克兰,当时已投入25亿美元。很显然,乌克兰没钱完成这个庞大的造船项目。航母不仅死气沉沉地遗弃在尼古拉耶夫码头,还要花钱维持在能够接受的状态,为此每年耗费100万美元。1988年中国支付2000万美元,以废金属的价格购买“瓦良格”
号航母,准备将其改装为浮动赌场。

  俄罗斯战略和技术分析中心专家瓦西里·卡申特为“卫星”网站撰文,对这起交易的细节从另一个角度进行了阐述。瓦西里在第一篇文章中指出,中国早在苏联尚存之际,就可以购买“瓦良格”号航母,但因中国资金不足进而使谈判停滞不前。

  资料图:辽宁舰航母早年归国猛照

  这段早已尘封的历史再次吸住世人的眼球。俄罗斯战略和技术分析中心专家瓦西里·卡申为“卫星”网站撰写了有关“瓦良格”的文章。文章对购买该航母的早被俄罗斯专家所熟知的过程进行了描述,但其若干细节却有别于中方的版本。

  应当说,这种剧本此前已经应验过。尼古拉耶夫造船厂成为苏联航母消失的百慕大三角。1991年“基辅”号航母(1972年下水)来到尼古拉耶夫进行维修,1993年拆除武器装备后卖给中国,改成娱乐中心,为此耗费1500万美元。现在它停泊在渤海湾,成为一个豪华酒店。这种剧本后来又在“明斯克”号航母(1975年下水)上重演,在拆除武器装备后卖给中国,被改成娱乐设施。但是,中国对“瓦良格”号则有完全不同的计划,尽管合同条款规定不能用于军事目的。实际上,从最初一系列迹象来看,中国显然不会遵守这项要求。比如,收购“瓦良格”的公司领导人与中国海军关系密切,而且航母到达中国后被运到专门完成国家重要订单任务的大连军事造船厂改装。

  其实,当航母建造资金完全中断后,很多方面都对其产生了兴趣。中国并非唯一一个想购买“瓦良格”的国家。黑海造船厂(位于乌克兰的尼古拉耶夫市)前航母总设计师瓦列里·巴比奇在接受采访时这样指出。但以徐增平为代表的中国对航母的兴趣最浓。

  【环球军事报道】据俄罗斯卫星网1月29日报道,香港《南华早报》刊载的有关中国商人徐增平从乌克兰购买未被建完的“瓦良格”号航母过程的文章,引起中国公众的广泛关注。

  首先值得一提的是,中国人对“瓦良格”的认知要早于徐增平,甚至可追溯到苏联时期。上世纪90年代,中苏两国恢复双边关系后,军事技术合作也很快展开。苏联解体前,中国朋友就已经了解到苏联的航母设计,同时,也熟知了包括苏-27K(后来的苏-33)在内的舰载机。

  为了拖运这艘没有发动机、长309米、宽72米、排水量6万吨的巨型船只,中国耗费500万美元,动用四艘拖船,用了两年多时间,才把“瓦良格”号从乌克兰尼古拉耶夫运到大连。仅和阻挠航母通过本国沿海的土耳其就谈判了16个月。埃及断然禁止航母通过苏伊士运河,迫使中方经直布罗陀海峡绕道非洲。

  也许,美国也曾准备付钱,以便航母不被中国“斩获”。但美国人却无功而返。而且,在上世纪90年代及在其后,乌克兰对出口没有什么有效的监控体系。不吝啬金钱的买家几乎可以从乌克兰工厂购买任何苏制武器或资料,哪怕美国人在政治层面施压。

  俄罗斯战略和技术分析中心专家瓦西里·卡申特为“卫星”网站撰文,对这起交易的细节从另一个角度进行了阐述。瓦西里在第一篇文章中指出,中国早在苏联尚存之际,就可以购买“瓦良格”号航母,但因中国资金不足进而使谈判停滞不前。

  当时,因中方缺少必要的资金,有关航母的协议谈判一直举步不前。中国有限的资金主要用于为空军购买苏-27和其它重要方面。原则上说,苏联当时向中国出口航母的政治障碍已不存在。

  2004年中国开始建造改装“辽宁舰”航母。中方曾经试图利用从外交到间谍手段的各种方式,从乌克兰尼古拉耶夫造船厂得到航母军事组成部分的技术资料。外交努力在尤先科上台后失败,这位通过颜色革命上台的乌克兰新总统,无论如何都断然拒绝把苏联航母军事机密出售给作为美国主要战略对手的中国。亚努科维奇上台后,坚冰终于打破,后者也因此成为华盛顿最不喜欢的人。中国工程师和军事代表团经常获准前往克里米亚,最大程度地实地了解乌克兰海军“尼特卡”舰载航空兵训练设施,并且得到了所有必要的技术资料,从而为“辽宁舰”配备了完全相同的滑跃起飞跳板和拦阻索。

  当时,尼古拉耶夫市是苏联军事造船最重要的中心,因此,在苏联解体的时候,那里有大量船只处于不同的建造阶段。中国人完全有可能购买各种武器和电子装备。也许,在未来的某个时候,有些交易的细节将浮出水面。

  其实,当航母建造资金完全中断后,很多方面都对其产生了兴趣。中国并非唯一一个想购买“瓦良格”的国家。黑海造船厂(位于乌克兰的尼古拉耶夫市)前航母总设计师瓦列里·巴比奇在接受采访时这样指出。但以徐增平为代表的中国对航母的兴趣最浓。

  苏联解体后,“瓦良格”号立马停止建造,而航母本身也被封存。徐增平文中述及,航母发动机已经安装对中国来说是一个重大利好。其实,在“瓦良格”停建之际,不仅动力系统已经各就各位,而且可以说,船上67.7%的建造工作已经完成。比如,机械锅炉体系已经装完,电力供应已能接受,而且可以进行系泊试验。

  当然,事情到此还没有结束。中国航母还安装了乌克兰生产的发动机,甲板上停靠的飞机也是乌克兰的,准确地说,源自苏联。在俄罗斯拒绝向中国出售苏-33舰载歼击机之后,中国2005年从乌克兰购买了两架苏-33的原型机,从而在5年之后开始生产与苏-33类似的国产舰载战斗机歼-15。

  中国购买“瓦良格”并准备运往澳门,很难不让人产生内中的军事意图。要知道,中国人准备打造航母舰队以及对“瓦良格”的兴趣,早就是明摆着的事情。俄罗斯希望参与项目并藉此获得利润。原因在于,尽管船是在乌克兰建造的,但结构却是由圣彼得堡涅瓦设计局设计的。而且,很多装置和系统是在俄罗斯生产的,其中还包括苏-33舰载机。众所周知,谈判从上世纪90年代末一直延伸到2000年代初期。但却毫无结果,因北京想独自把航母建完。中国除购买“瓦良格”号外,还进口了苏-33、苏25UTG舰载原型机,然后就开始动手建造了。

  也许,美国也曾准备付钱,以便航母不被中国“斩获”。但美国人却无功而返。而且,在上世纪90年代及在其后,乌克兰对出口没有什么有效的监控体系。不吝啬金钱的买家几乎可以从乌克兰工厂购买任何苏制武器或资料,哪怕美国人在政治层面施压。

  “瓦良格”号主动力系统安装完毕,一方面给中国首艘航母入列带来了便利,但另一方面,又增加了不少问题。该舰主汽轮机动力装置与俄海军“库兹涅佐夫元帅”号航母雷同,对于上世纪80年代来说,其先进性已显陈旧。它的结构有很多问题和限制,总体来说,可靠性极为低下,这一点,从“库兹涅佐夫元帅”号的航行实践就能看出。

  应当说,亚努科维奇时期,乌克兰与中国的军事技术合作并不局限于海军领域,两国同时还在地面装备及其生产技术上积极合作。很显然,亚努科维奇成为奥巴马的眼中钉,肉中刺。美国如鲠在喉,势必尽快将其拔除。

  在当时尚属乌克兰的克里米亚半岛,还设有独一无二的舰载机飞行员训练基地。该基地拥有大量的航母专门装备,其中包括阻拦器。在乌克兰方面的允许下,中国人与基地进行了近接触。

  当时,尼古拉耶夫市是苏联军事造船最重要的中心,因此,在苏联解体的时候,那里有大量船只处于不同的建造阶段。中国人完全有可能购买各种武器和电子装备。也许,在未来的某个时候,有些交易的细节将浮出水面。

  大家都知道,中方在大连港对“瓦良格”航母部分主动力系统进行了拆卸,其目的是为了对其进行研究,也许也是为了对其进行完善。暂时还无法了解,中国专家在这方面有着怎样的进步,目前的“辽宁号”动力系统可靠性和完善性能有几何。但已被外界所知晓的是,“瓦良格”号供应给中国,以及文件呈交、设计局和工厂专家的参与,都加快了航母入列中国海军的步伐。

  2012年“辽宁舰”终于下水,开始试验。一年后正式装备中国海军。2014年初,这艘航母完成远程出海航试,充分证明自己完全达到了战术技术要求。尽管如此,它还不是真正的战舰,而是训练舰。航母上仅停靠两架歼-15战斗机,用于中国飞行员进行起飞和着陆训练,而“瓦良格”号最初设计时可以停靠56架舰载机。

  中国从乌克兰获得苏联时期的硬件,使其能够独立建造航母而无需从俄罗斯正式进口技术和设备。也许,这样节约了一些资金,但很难说省了很多钱。另一方面,独自研究如此复杂的系统并建造类似的航母,总是需要很多的资金和时间上的消耗。仅在2012年,这艘航母才在中国海军列装。而且,迄今为止,“辽宁”号也只能称作试验舰或训练舰。如果获得俄罗斯的正式帮助,那么续建航母和舰载机方面的任务,或在2000年代中期就已完成。

  中国购买“瓦良格”并准备运往澳门,很难不让人产生内中的军事意图。要知道,中国人准备打造航母舰队以及对“瓦良格”的兴趣,早就是明摆着的事情。俄罗斯希望参与项目并藉此获得利润。原因在于,尽管船是在乌克兰建造的,但结构却是由圣彼得堡涅瓦设计局设计的。而且,很多装置和系统是在俄罗斯生产的,其中还包括苏-33舰载机。众所周知,谈判从上世纪90年代末一直延伸到2000年代初期。但却毫无结果,因北京想独自把航母建完。中国除购买“瓦良格”号外,还进口了苏-33、苏25UTG舰载原型机,然后就开始动手建造了。

  中国所做的这一切都是按部就班地有序展开,没有激起风浪,尽量直奔结果。这些舰载机飞行员在下个年代中期将会大展身手,届时中国准备建成两艘具有完全战斗力的核动力航母,使用电磁弹射器。间谍卫星拍摄的图片证明,中国新航母的建造工作已经开始,航母数量随后也将增加。(编译:林海)

  在当时尚属乌克兰的克里米亚半岛,还设有独一无二的舰载机飞行员训练基地。该基地拥有大量的航母专门装备,其中包括阻拦器。在乌克兰方面的允许下,中国人与基地进行了近接触。

 

  中国从乌克兰获得苏联时期的硬件,使其能够独立建造航母而无需从俄罗斯正式进口技术和设备。也许,这样节约了一些资金,但很难说省了很多钱。另一方面,独自研究如此复杂的系统并建造类似的航母,总是需要很多的资金和时间上的消耗。仅在2012年,这艘航母才在中国海军列装。而且,迄今为止,“辽宁”号也只能称作试验舰或训练舰。如果获得俄罗斯的正式帮助,那么续建航母和舰载机方面的任务,或在2000年代中期就已完成。

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