ca8835B战机加速成军,曾经在电影中大放光彩

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原标题:美军F-35B战机加速成军,中国何时才能拥有垂直起降战机?

问题:F

利刃\Dark

在F-35B之前,上世纪80年代由英国研制的AV-8B是世界上最受欢迎的垂直起降战斗机,它于1981年以来首次出现,并于1985年大规模生产;在曾经轰动一时的美国电影《真实的谎言》中,施瓦辛格饰演的主人公就驾驶它横扫了恐怖分子。

9月7日,美国海军在其官方社交账号发布了F-35B战斗机在
“埃塞克斯”号进行垂直起降的照片,照片中的F-35B战机还在机翼的下方,外挂了两枚中距离空空导弹,这标志着这F-35B战机,已经进入到了实战测试状态。美国海军陆战队对于F-35B,可谓是期待已久,因为F-35B是专门供两栖攻击舰所搭载的,具备垂直起降的能力,将彻底取代美军海军陆战队原有的AV-8B“鹞”垂直起降战机,成为海军陆战队新的空中作战主力。

回答:

垂直起降战斗机“不矫情”的一点,就是不苛求跑道条件,其可以在多数地形垂直起降,主要在两栖攻击舰、航空母舰上部署,也可以装备在其他作战单位用作战场快速支援,机动十分灵活,因此世界各国都对它神往不已,就连从不购买外国军用飞机的美国,看到英国的鹞式战机之后,也大量购买,就是即将被F-35B取代的AV-8B。

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ca88 3F-35B正在垂直起降

F-35战机研制三种型号当然是因为美国军队以及其加盟研发国有不同的需要了,这款战机目前共开发出了三个型号,分别是F-35A,F-35B,F-35C。
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AV-8B过去曾在世界各地的许多国家服役,并参与了马岛战争、伊拉克战争和阿富汗战争等作战行动。

毕竟AV-8B“鹞”式战斗机,除了具备垂直起降的能力之外,实际作战能力还不如二代机,并且事故率还高的吓人,美军已经有大量的“鹞”式战机坠毁了,作战能力低下事故率还高,难怪美军要急于使用F-35B替换AV-8B战机。未来F-35B,肯定会全面取代两栖攻击舰上的“鹞”式战机,以此来为两栖攻击舰提供新的舰载机选择。

F-35A型战机是一款比较侧重于空战的机型,所以搭载了其他两款所没有的机炮。除英国以外,美国空军与各加盟国都购买了这一型号,是现役F-16战机的后继机种,用于与F-22战机搭配作战。目前美国空军中驾驶这一款战机的均为F-16战机的王牌飞行员。(驾驶F-22的是F-15的ACE)
ca88 6F-35B型战机是四等人与英国皇家海军的专属,这款战机与当年的AV-8海鹞式战机一样具备了垂直起降功能,可部署在两栖攻击舰这种甲板空间较小的舰船上。主要侧重于在地面部队遇到不可控情况下为其提供火力支援,职能与A-10攻击机有些相似。
ca88 7最后F-35C型战机则是海军需要的舰载机版本,为充分利用甲板空间,F-35C型战机的机翼与F/A-18系列战机一样可进行折叠,原为后者的后继机种,但考虑到F-35C战机本身的缺陷,目前美国海军决定将其与升级后的F/A-18E/F战机搭配使用,是未来美国航母上的主力机型。

雅克-141

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ca88 9AV-8B“鹞”

ca88 10其实F-35战机另外还有一款F-35I,这是美国以F-35A为蓝本为盟友以色列打造的定制版。在航电等方面有所改进,更适合以色列国防军使用。总的来说,F-35的三种型号各有所长,因此不存在最重要一说。

说起可以垂直起降悬停的飞机,绝大多数人首先可以想到的是如今已经生产了300架的美国F-35B隐身战斗机,美国海军陆战队目前装备的AV-8B战斗机,该机则是AV-8A的改进版,而AV-8A则是美国版的英国“鹞”式MK-50。有的人还能想起苏联雅克-141/38战斗机。骨灰级的航空爱好者更能想到苏联研制的米格-21PD、米格-23PD以及苏-15VD垂直起降战斗机,苏联好像比任何国家都喜欢垂直起降战机,这是因为它的航母甲板太小了,对垂直起降舰载机需求大国任何一个国家。

目前只有三个国家仍然在使用,分别是美国,意大利和西班牙;而美国海军陆战队是AV-8B主要客户。

而近些年来同样重视海军陆战队建设工作的中国,或也在进行两栖攻击舰的建造工作,目前呼声最高的075级两栖攻击舰,就正在上海建造。但075级两栖攻击舰服役后,舰载机该如何配备,就是一个重中之重的问题了,虽然目前中国已经逐步解决了舰载直升机的问题,但在垂直起降战机的研发上,一直都是处于一个非常薄弱的环节,如果没有垂直起降战机,那么两栖攻击舰的作战能力因此而打对折都是很有可能的。

回答:

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ca88 13“埃塞克斯”号两栖攻击舰

要想知道为啥F-35战机会同期研发三种不同的型号,必须要知道F-35从诞生到生产的来龙去脉,这样就能搞清楚。

中国也是垂直起降战斗机发展大潮的弄潮儿。我国早在1968年就出台了《关于三五期间我国飞机发展问题的建议的几点意见》文件,文件表示我国需要以最快的速度,解决垂直起降战斗机的问题,并决定以歼-6战斗机为蓝本研制垂直起降战斗机。中航工业成发和中航空天发动机研究院还在2015年签约了“短垂项目”,旨在提升人民海军两栖作战能力,真正填补我国垂直/短距起降战斗机的空白。我军075两栖攻击舰今年下水,在未来该舰将极有可能搭载国产的垂直起降战斗机。

由于能在甲板短小的两栖攻击舰和条件较差的前线机场垂直起降,让美国海军陆战队装备了200多架。

尽管新中国成立初期,中央军委就曾经计划,将当时的歼-6战机进行改装,使其能够垂直起降飞行,但碍于当时的资金和技术的限制,最后这项计划被迫下马了。而在近几年来,关于中国研发新型的垂直起降战机的消息又层出不穷,这其中就以所谓代号歼-18的战机最为出名,但真实性还是一无所知的。

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德国人在垂直起降飞行器上发展最早可以追溯到二战时期,如下图带有倾转翼的德国DO-29运输机。在二战之后也开始在这一领域发力。

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ca88 16网传“歼-18”试飞照片

图为F-35A战机

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V-8B配备了劳斯莱斯制造的发动机,最高速度可达到0.9马赫
,最大航程为2200公里。

之所以中国这么多年来,都没能拿出一款垂直起降战机,很大一部分原因都是源于自身发动机生产工艺的局限。因为垂直起降战机除了气动布局之外,对发动机的要求是非常高的,中国近些年来虽然在发动机的制造上有所进步,但终究还是没有一款能达到垂直起降战机的发动机要求的产品,所以在中国没能解决发动机问题之前,推出垂直起降战机是几乎不可能的,在垂直起降战机的研发上中国还有很长一段路要走。

F-35战机最初起源于美国联合攻击战斗机计划,计划替代美国海空军的F-16、F/A-18、AV-8等战机,之后英国对此十分有兴趣,很快加入了进来,此后意大利、加拿大等国也加入了进来,准备以此替换掉本国的战机。因为这些国家和兵种所替代的机型遇到作战环境和起飞条件不同,所以F-35才出现了三种型号,在保持大体不变的情况下,分别满足这些要求。

战败的德国自第二次世界大战结束后,被相关国际条约限制了航空器研制工作。到了1955年,正值“冷战”高峰期,美国解除了这个限制。随即,德国国防部正在讨论研制新型战斗机。作为北约组织前哨的德国,依靠曾经的技术/人才储备和工业基础,效率颇高地于1956年,就要求梅塞施密特公司和海因克尔公司共同担负新战斗机研制工作。德国国防部件高层的观点认为,虽然现代超音速战斗机综合性能日渐提升,然而其需要进行起降的跑道也更加脆弱,尤其是距离华约国际近在咫尺的德国,它需要大量不依赖跑道的战斗机。

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AV-8B的机翼宽度为9.25米,长度为14.12米,有四分之一以上的结构采用了复合材料。

责任编辑:

图为F-35B战机

VJ 101C X-1

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比如最普通的F-35A战机,它就是用于替代各国空军常规起降战机的,所以不需要加装其他设备,外表看起来最普通。而F-35B为了在两栖攻击舰上起降,座舱后有加装升力风扇,所以在起降时十分容易辨认,而且座舱后也会显得比较扁平。F-35C则是为了替换各国航母的舰载机的型号,为了能折叠机翼,所以机翼被加宽加厚,而且后部有阻拦钩,同时发动机也被前两型推力更大。

到了1957年,德国国防部指出,新型战斗机必须有VTOL。梅塞施密特公司和海因克尔则连同在直升机领域有丰富研制经验的波尔克共同研制这种新的垂直起降战斗机。终于,VJ-101型垂直起降战斗机横空出世,EWR也一口气打造了5架该机的原型机。三家公司为了方便沟通协作也特地各自抽调同VJ-101有关的工作组,联合组成了EWR小组。

AV-8B虽然配备到航空母舰和两栖攻击舰上,但它不像许多其他战斗机那样可折叠机翼。

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VJ 101C
X-1型原型机于1964年7月的一次试飞中,在没有打开加力的情况下,平飞最高速度达到了1.08倍音速,成功突破了音障,这让该机顺利成为全球首款超音速垂直起降飞机。

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图为三型号对比图

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凭借垂直起降能力,AV-8B在多场战争中体现出了自身价值,虽然未来将被F-35B取代。

所以说F-35研发这三种型号,就是为了匹配各国各军种的需要。要说哪个是最重要的,那对于美国来说自然是F-35C型最重要,毕竟美国干涉别国内政是,冲在最前边的永远是航母,而F-35C就是未来美国航母的急先锋了,如果性能不佳,碰到别国战机就惨了。

正在垂直起降的VJ 101C X-1

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VJ-101的垂直起降是通过机翼两端的发动机吊舱实现的,飞机起飞时,发动机吊舱同地面垂直提供垂直的推力。VJ-101在悬停到一定高度时,发动机吊舱则调整姿态进而同地面平行,这时吊舱喷口则向后,就会为VJ-101提供水平推力。类似的构造我们能在今天美军装备的V-22“鱼鹰”倾转旋翼机上看到,也让我们不得不怀疑有可能是VJ-101给了V-22的设计灵感。

回答:

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V-22

实际上F-35的出现主要是想把美国三军列装的战机全部统一,这样对后勤维护还有采购来都有利。

但是好景不长,VJ-101项目因技术不可靠以及经费掣肘,导致其在1968年被迫彻底下马。但是该机在研发过程中为德国积累了大量的技术经验,这就给日后英国打造“鹞”式、法国研制“幻影”3V和美国研制F-35提供了很多技术参考。

但是实际上,对于美军的五大兵种来说,对F-35最满意的要属海军陆战队。因为历史遗留问题,海军陆战队一直不受国会待见,所以在军费拨款方面老是卡陆战队,这导致美军陆战队的装备要比陆空海军要差得多。战机都是一直是海军淘汰的二手货,所以能有F-35B这么先进的战机服役,对海军陆战队来说绝对是件好事。

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对于空军来说,需要大量的F-35A来替换老旧的F-16、A-10等机型不能说不重要,而且是相当重要。

几大军种中对F-35最不上心的就是美国海军,首先单发就不对海军的胃口,其次隐身状态下载弹能力太弱也让海军不满意。所以,美国海军还是将重点放到自己的第六代FA-XX战机。因此,能看到美国海军部队现在仍然在增加采购超级大黄蜂舰载机,未来用数量比较多的超级大黄蜂来配合数量较少的F-35C作战,直到第六代舰载机出现,全部将航母舰载机换成F-35C对海军来说是不存在的。美国海军计划是采购260架左右,算上海军陆战队的80架左右,一共会有340架的采购量。

而对于重要性来说本质上各有各的需求提不上谁不重要谁重要,但硬要说出个四五六来,那么空军F-35A与陆战队的F-35B应该排前位,海军型F-35C应该排最后吧,个人感觉。

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回答:

联合研制的战斗机要满足不同国家的不同要求,为因此衍生出来很多不同的子型号,比如以色列要求的可以安装自产的电子设备的F-35I,还有为了适应狭小机场而安装减速伞的挪威版F-35A,就连美国自己都要因为三个军种而发展出三种不同的版本。ca88 29

严格来说,F-35就是只有A、B、C三种型号,特殊版本的F-35都是从她们中改装而来的,虽然说不同的型号之间差异非常大,不过三种型号同属一个项目,所以优先度是相同的。但是不同型号的F35在美国的三个军种中的地位是不一样。

在美国空军中F-35一开始并不打算作为主力制空战斗机,F-35A的任务是协助F-22,并且打击敌方目标,F-35能做的F-22基本都能做,但是F-35有一个更大弹仓,更适合对地攻击,所以F-35在未来将是美国空军的主力攻击机之一。ca88 30

受制于两栖攻击舰不能起降常规飞机的问题,美国海军陆战队一直都是跟着海军的航母打仗的,而后来研发的AV8B虽然是固定翼飞机,但是其为了在两栖攻击舰上起降限制了起飞重量,航程不够远,载弹也不够多,对空只有近距离空空导弹,而F-35B的服役,则让两栖攻击舰变成一艘“准航母”。

而海军的F-35C则是另一种情况。因为F/A-18E/F本来还是中型战斗机,航程和载弹量都不如空军的F-15强,而F-35C则改变这一状况,因为得益于更加先进的气动外形,在应用了更高比例的复合材料后,F-35C的载油量和载弹量都远超F/A-18,美国海军的战斗力将得到更大的提升。ca88 31

ca88,回答:

美国享受到了海军多功能战机F/A-18的好处,即是空战的好手,能够为其他战机保驾护航,又能完美的执行对地攻击,改进型E/A-18G还是世界最先进的电子战飞机,一款战机完成以前多型战机的任务,将传奇的F14雄猫赶下了航母,还将A-6E、A-7E一众攻击机也赶下了飞机,一机多功能,航母上携带的飞机一下子减少了1/3,管理简单了,战机维护简单了,零部件战机通用,作战战斗力却大大提升。ca88 32

对于F/A-18的成功,美国国防部看在眼里,于是在研发最先一代战机的过程中,美国国防部那是力排众议,强行要求研发一款陆海空三军通用的战斗机,也就是现在的F35,根据陆海空不同的特性要求,就有了F35A/B/C三兄弟,A为空军使用基本型,B为海军陆战队使用短/垂起降型,C为空军使用的弹射型,由于三军的要求各不相同,研发之初那是闹出了各种笑话,进度也严重迟缓,特别是F35B那是大大了拖了另两个兄弟的后腿。不过一切付出都是值得的,F35成功会不会成为世界战斗机发展的一个里程碑呢?

ca88 33而要说F35A、B、C三款战机谁最重要,这个还真不好说,如果比战斗力,肯定是A型最强,C型次之,B型最弱;而价格上正好相反,B型最贵,A、C型次之,但是B型能短/垂起降,能在美国多大10多艘的两栖攻击舰上部署,一下子让美国多拥有了10多艘中型航母,就这些两栖攻击舰就能碾压世界任何海军了吧!

ca88 34如果非要比那个最重要,我想美国海军会说F35A最厉害,因此最重要!而一向不符美国空军的海军会说,F35C才是美国干预世界最重要的利器,因为美国总统的那句话:“我们的航母在哪里?”
而美国海军陆战队会说,我们让美国一下子多了十多艘航母,因此F35B才是最重要的。因此哪款最重要,那就是仁者见仁,智者见智了!

回答:

F-35闪电II战斗机是美国三军提出的JSF联合攻击机的研制产品,这是美国洛克希德马丁公司在F-22A猛禽战斗机之后又一款隐身战斗机,也是继F-22A之后的第五代战斗机。美国空军在装备187架F-22A猛禽战斗机之后还有众多四代战斗机亟待更换,另外美国海军陆战队的AV-8B短距/垂直起降战斗机也日益老化,而美国海军的航母舰载机F/A-18E/F在新的作战环境下也没有太多的技术优势。在这样的背景下,美国提出了JSF联合攻击机的概念,就是用一种战斗机来满足三个不同军种的需求。ca88 35

最终洛克希德马丁公司研制的X-35系列验证机打败了波音公司的X-32系列获得了未来50年内美国的军用战斗机的大蛋糕。对于JSF联合攻击机没有限定三个军中完全使用同一种战斗机,因此对于F-35战斗机来说就根据不同军种的需求进行了相关的调整。ca88 36

F-35A闪电II战斗机是JSF中的常规起降型号,这个型号也是F-35系列中装备数量最多的一款,主要用于美国空军的现有机型的替换,以及美国盟友的现役四代战斗机的更新。到目前为止除了意大利和英国购买F-35B之外,其余国家购买的都是F-35A这款在陆地机场使用的常规起降型号。ca88 37

F-35B是一款具备短距/垂直起降能力的第五代战斗机,这款战斗机主要面向美国海军陆战队这个特殊军种而设计。由于美国海军陆战队的固定翼飞机要伴随美国海军的两栖攻击舰进行战斗部署,因此这款机型就必须能够在直通甲板的两栖攻击舰上的起降,所以配备了升力风扇和可以偏转的尾喷口的F-35B就是这么而来的。ca88 38

美国海军航空母舰舰载机联队目前使用的航母固定翼舰载机是F/A-18E/F
和EA-18G,为了应对未来战场,F-35C就应运而生了。F-35C是在F-35A的基础上增加机翼面积扩大燃油存储量而来,这款舰载机具备刚强的作战能力,并不是F-35A的简单放大。未来F-35C和F/A-18E/F将配合使用,采取的是一对一的比例配置在美国海军航空母舰上。

要说三款战斗机哪一个最重要,这个仁者见仁智者见智,因为三款F-35B所针对的目标是不一样的。

回答:

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这肯定是B型了,从目前美军发展以及海军作战飞机的定位来看,未来它们发展研制的型号都会朝着这个方向推进,我们知道美军F-35B是具备垂直起降能力的,而C型则是海上舰载版本的短距起降,至于A型主要做的是通用化以及按照各国需求进行能力删减,这三种型号从综合能力上而言是B型最强大。

美军研发F-35B不仅仅是技术验证,也是在未来10到15年内成为主力的首选,虽然它总被称为肥电,我们
前面也说了美军之所以研发垂直起降战机的最重要的一个原因,就是潜在国家的攻击手段多样化了,并且更致命的是各种武器的打击精确度也越来越高了,各种超声速武器不仅仅是为了携带核弹攻击。

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最重要的就是对于各种陆航海上重要目标的精确打击,如果攻击的是航母,即便航母甲板被破坏,但仅仅需要快速清除爆炸残留就可以做到战机的快速起飞,美军近期不停的展示它的战略轰炸机热加油技术合能力就是在一定程度上有这方面的考量,可以说这样的深层次考虑在不远的将来就会出现。

回答:

因为各个军种对于战机的需要是各不相同的,性能上个有不同的侧重点,而美国军方又不想搞太多型号,所以才会在F35基础上开发出A、B、C三个子型号,而且在这些子型号基础上,根据不同国家的具体需要,又进行了不同改动。个人认为其中最重要的就是F35C了,也就是海军型。

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首先是F35A,这也是最基础的版本,同时也是产量最大的版本。F35A将会取代美国空军中的F16、A10等这些战机,成为美军的另一款主力五代机,协助F22进行作战任务。F22用于制空作战,夺取制空权,而F35更加擅长对地攻击,而且其弹仓体积更大,能够使用更大体积和吨位的攻击弹药,这也是其相对于F22的优势。

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至于F35B,其实是为了满足海军陆战队的特殊需要开发出来的,也是三个型号中最贵的,毕竟垂直短距起降的特殊需要,导致其结构更加复杂,而且产量不高,自然价格会上涨。F35B将会接替AV8B战机,成为美海军陆战队的新式战机,而最近F35B已经正式投入实战了。

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个人认为最重要的就是F35C了,虽然由于单发动机、挂载能力不好等问题,不太受海军待见,但是F35C毕竟是第一款第五代舰载机,有着巨大的代差优势,凭借着隐身性、超机动性等夺取制空权,协同F/A18E/F完成作战任务。

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回答:

F35设计之初,要求一机多能。要满足美国空军、海军陆基、海军航母不同的要求。所以就有了基本型、短距起降型、垂直起降型。还要求成本控制在一亿美元内。F35承受了不能承受之重。这个不能失败只能成功的项目已然不可避免地失败了。

回答:

c最重要,未来海军航空兵主力。

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