C919客机首架机后机身后段通过试航空检查查正式提交,C919大飞机中机身等根本部段在西安飞机工业公司交付

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C919大型客机首架机后机身后段交付

  活动由总经理助理、C919项目副总指挥、项目总经理吴跃主持,总经理助理兼上飞院院长郭博智,总经理助理兼上飞公司总经理沈卫国,C919项目总装制造一级IPT团队高级经理傅国华分别代表上飞院、上飞公司、总装制造项目团队作表态发言。

  2014年8月29日,C919大型客机中机身/中央翼、副翼部段在中航工业西飞公司通过适航检查,达到交付状态,成为C919项目研制过程中交付的第二个大部段,这也为今年下半年首架飞机的机体对接奠定了坚实基础。此前,C919大型客机前机身大部段已在上海交付。

 

  中国商飞公司高管秦福光、马恒儒、赵斌及公司总部、所属单位相关负责人、C919项目团队负责人参加活动。

  从完成初步方案论证到总装下线,该部段研制历时六年。其间,中国商飞公司积极推进项目组织变革,组建技术、工艺、制造联合工程团队,加快推进项目研制。在中国商飞上海飞机设计研究院和中国商飞上海飞机制造有限公司的支持下,中航工业西飞克服困难,严格按照研制网络计划,强化项目计划的考核,加强项目团队的横向协调和纵向技术指导,并高度重视产品质量,组织参研单位对中央翼钛合金缘条、铝锂合金蒙皮加工成型、铝锂合金框缘零件成型、大蒙皮无余量铣切等新材料、新工艺、新技术进行科研攻关,经过多次工艺论证和攻关试验满足了工程要求;掌握了复杂高精度H型肋制造及复材壁板柔性装夹定位技术,攻克了复材铣切过程中颤刀、分层、椭圆孔等技术难题,突破了铝锂合金蒙皮制孔、中央翼壁板自动钻铆、无余量装配、大部件数字化测量定位等关键技术,提高了研制效率,提升了产品质量,培养了一支高水平的工艺制造团队,为C919大型客机部段研制奠定了扎实的基础。

  2015年2月11日,C919大型客机首架机后机身后段由中国航天科工三院航天海鹰(镇江)特种材料有限公司完成制造并通过适航检查,正式交付中国商飞公司,为C919首架机机体对接奠定坚实基础。中国民航局上海审定中心副主任侯慧卿、镇江市委常委李小平、中国航天科工集团公司副总经理魏毅寅、中国商飞公司副总经理吴光辉等参加交付活动。

  中国商飞公司董事长、党委书记、C919项目总指挥金壮龙,总经理、C919项目常务副总指挥贺东风,党委副书记、纪委书记薛利,中国民航局上海审定中心主任沈小明,公司副董事长王坚,董事张立平,独立董事李丰华,总会计师田民,副总经理罗荣怀,副总经理、C919项目副总指挥、总设计师吴光辉,党委委员、工会主席刘林宗,党委委员燕桦出席C919大型客机首架机结构总装暨年度任务百日攻坚动员大会。

ca88 2   金壮龙在现场指导交付。

  C919大型客机后机身后段是水平尾翼和辅助动力设备(APU)的安装区,使用环境较为特殊。该部段是全机复合材料应用占比最大的部段之一,包含37个复合材料零组件。复合材料的运用有助于降低机体结构重量,提升飞机经济性。在后机身后段研制过程中,项目研制团队应用多项新工艺和新技术,攻克耐高温复合材料一次性共固化成型技术,有效减少零件和紧固件的数量,降低了装配成本;针对相关工艺难点和质量控制重点,开展“装配制孔攻关课题”研究,采用自动化装配制孔方案,保证了产品装配质量。

  中国商飞公司新落成的总装制造中心位于浦东新区祝桥镇,毗邻浦东国际机场,2009年12月28日奠基,现已初步建成并投入使用,到2020年将具备150架C919大型客机和50架ARJ21-700飞机的年批生产能力。目前,C919大型客机研保项目能力建设第一阶段厂房建设任务基本收官,主要包括总装厂房、部装厂房、复合材料中心等功能区,总装移动生产线基本安装到位。承担机体结构对接工作的部装厂房由中央翼装配、中机身装配、水平尾翼装配和全机对接4条生产线组成,采用了自动化制孔、钻铆设备、自动测量调姿对接系统、自动引导运输车(AGV)、飞机移动系统(AMS)等先进设备,是具有国际先进水平的民机部件自动化装配生产线,装配效率和质量大幅提升。

  中机身/中央翼部段位于机身中部,全长5.99m,宽3.96m,由中机身筒段、龙骨梁、中央翼、应急门组成,是全机结构载荷传递的中枢。该部段包含零件8200多个,涉及工装3400多项。为了提高全机性能,减轻结构重量,中机身/中央翼部段大量选用第三代铝锂合金、2024HDT高损伤容限铝合金材料及超大型钛合金锻件,这在国内民机应用上尚属首次。副翼部段位于机翼外侧后缘,是飞机的主要操纵面,复合材料用量达到了80%。

  在严格遵循适航条款和质量要求的基础上,中国民航局上海审定中心对C919大型客机首架机后机身后段的制造构型、工艺文件、生产及检验记录、制造偏离及特种工艺、工装控制等进行了全面检查,确认产品满足制造符合性相关要求,并签发适航批准标签。

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  C919大型客机首架机开铆。

ca88 4   C919大型客机首架机副翼部段。

  C919大型客机机体结构主要包含机头、前机身、中机身/中央翼、外翼、副翼、中后机身、后机身、垂尾、平尾、活动面等部段和相关部件,由中国商飞公司设计研发中心进行设计,分别由中航工业成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞和航天特种材料及工艺技术研究所、浙江西子航空工业有限公司等单位制造,由中国商飞公司总装制造中心负责总装。目前,首架机前机身、中机身-中央翼、中后机身、副翼已经通过中国民航局的适航检查。

  中国商飞公司高管吴跃、赵斌,中航工业、中国商飞公司总部及所属单位相关负责人参加活动。

  中新网9月19日电
据中国商飞公司网站消息,19日9时19分,C919大型客机首架机在中国商飞公司新落成的总装制造中心正式开始机体对接工作,前机身与中机身开始按照既定工艺装配流程进行对合。这标志着C919大型客机项目研制迈出具有里程碑意义的重要一步。

  中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙,副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉,党委委员、工会主席刘林宗在现场指导交付。

  目前,C919大型客机除机体结构开始总装外,正在同步开展机载系统的研制,项目工程发展工作稳步推进。

ca88 5   C919中机身

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C919大飞机今日开始结构总装

  金壮龙宣布C919大型客机首架机结构总装正式启动。贺东风作动员讲话。金壮龙、贺东风向机体结构总装攻坚团队、详细设计评审攻坚团队代表姜丽萍、陈迎春分别授旗。吴光辉宣读了攻坚令。

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