ca88P1Y2-S

ca88 1P1Y2-S日本ca88 2

ca88 3J5N天雷日本ca88 2

ca88 5

ca88 6Ki-45屠龙/2式日本ca88 2

  • 名称:P1Y2-S/极光夜间战斗机
  • 首飞时间:1944年5月
  • 研发单位:三菱重工
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:J5N天雷双发重型战斗机
  • 首飞时间:1944年7月8日
  • 研发单位:中岛重工
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:J1N1-S月光夜间战斗机
  • 首飞时间:1943年5月20日
  • 退役时间:1945年8月15日
  • 研发单位:中岛重工
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:Ki-45屠龙/2式复座战斗机
  • 首飞时间:1941年5月
  • 服役时间:1941年10月
  • 退役时间:1945年
  • 研发单位:井町勇/土井武夫
  • 生产单位:川崎重工
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

武器装备

  • (1)2门机身九九式斜射机炮,1门机首九九式机炮。

武器装备

  • (1)20毫米九九式机炮和30毫米五式机炮(夜战型加装两门五式机炮作为斜射机炮);
    (2)炸弹:60公斤两枚、250公斤两枚或500公斤一枚

武器装备

  • (1)向上与向下九九式20公厘倾斜式机炮各两挺 ;
    (2)两枚250公斤炸弹。

武器装备

  • (1)机身右侧一门37毫米炮
    (2)机头两挺12.7毫米Ho-103重机枪
    (3)后方一挺7.92毫米九八式机枪

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:15米
  • 翼展:20米
  • 机高:4.3米
  • 空重:7,138千克
  • 发动机:2具三菱重工制火星25型风冷式发动机(1850匹马力)
  • 最大起飞重量:13,500千克

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:11.46米
  • 翼展:14.4米
  • 机高:6.27米
  • 空重:5,400千克
  • 发动机:两具中岛NK9H誉21型18气缸星型风冷式引擎(2,000匹马力)
  • 最大起飞重量:7,300千克

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:12.13米
  • 翼展:17米
  • 机高:4.56米
  • 空重:4,562千克
  • 发动机:荣二一型
  • 最大起飞重量:7,527千克

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:11米
  • 翼展:15.02米
  • 机高:3.7米
  • 空重:4,000千克
  • 发动机:两具三菱Ha-102气冷式发动机(各1,050匹马力)
  • 最大起飞重量:5,500千克

性能数据

  • 最大飞行速度:540千米每小时
  • 最大航程:1,815千米

  1944年5月首架极光试飞成功,当中发现极光和其前身银河相比在速度,爬升率和航程都有所下降,但作为一架夜间战斗机还是可容许的范围,故于同年投产使用。

性能数据

  • 最大飞行速度:597千米每小时
  • 最大航程:2,750千米

  中岛J5N天雷是第二次世界大战末期由中岛重工研发的双发重型战斗机,本机是以十三式双发陆上战斗机开发经验而研制起来。虽然本机在初次试飞成功,但是性能未达标。若果天雷提早研制和生产,本机的性能就会与同洛克希德P-38闪电式和Me
410重战机一样用途,加上重武装有效打击波音B-29和可以迎击洛克希德P-38闪电式。

性能数据

  • 最大飞行速度:507.4千米每小时
  • 最大航程:3,778千米

J1N1-S月光日本ca88 2

  月光夜间战斗机,是第二次世界大战中期后旧日本海军开始使用的夜间战斗机。美军的代号则为“Irving”。一反之前“X式XX战斗机”的制式命名风格,由本机开始改变命名准则,“月光”不只是昵称,而成为正式名称。

性能数据

  • 最大飞行速度:540千米每小时
  • 最大航程:2,000千米

  二式复座战斗机“屠龙”是川崎航空机研发的双发动机重型战斗机,能作长程护航,对舰攻击,对地轰炸,截击轰炸机和夜间战斗机等多种用途,乘员两名,分别是前方飞行员和后方机枪手,机枪手还要负责装填炮弹和为斜射机枪瞄准开火,日军称它为“屠龙”,“二式复战”,盟军称为NICK。

结构特点使用情况

结构特点使用情况型号演变

研制历程

1943年初,第251航空队(原台南海军航空队)司令小园安名中校作为对抗重型轰炸机的对策,自行将倾斜式机炮(与机轴呈30°左右装备的机枪),安装于中岛重工的十三试双发陆上战斗机上并加以改造为夜间战斗机,并配置于自己的部队。

结构特点

主翼翼形采用椭圆形。

结构特点

加装雷达的极光,突出来的是雷达天线改造的重点是把三菱重工生产的火星25型发动机去取代原先的中岛誉12型发动机,另外在机身后方加上两门九九式机炮作为斜射机炮,取消原本的炸弹舱和把尾轮由固定式改为可收放式,有些极光也在机首加上机载雷达。

结构特点

本机使用了五个特征:

机翼面积铅用烈风战斗机的32平方米,采用了佛拉式空战襟翼、前缘缝翼的设计,加上仅有220公斤/平方米的低翼负荷,使得天雷能够做出许多的飞行动作而不会失速,离着陆的性能也随之增加。

防御方面,驾驶舱的挡风玻璃设有70毫米防弹玻璃,驾驶舱内前面设有20毫米防弹装甲和座位设有8毫米防弹装甲,还有在机身和机翼内设置自封燃料箱,使得本机燃料容量比夜战月光少一半,所以在机身底部加装730升或在左右主翼底部加装400升外挂燃料箱挂架,保持远距离航程。

在机体和机翼采用“厚板构造”,可以减低纵梁和铆钉数量,同时方便组装和缩短生产时间。

动力方面,选用两具中岛自家的2,000匹马力NK9誉引擎,其望达到要求最快速度要达670公里/小时。虽然该引擎是个奇迹,但是在实际使用中有多处问题。

武装为20毫米九九式二号四型机关炮和30毫米五式机炮各两门,炸弹配置为60公斤两枚、250公斤两枚或500公斤一枚作为对地攻击用途。

使用情况

虽然极光比月光夜间战斗机速度更快一点,但实战当中以极光的飞行性能要截击B-29轰炸机仍很困难,故没有取得任何战果,极光的生产的1945年4月便结束,之后很多都被改回成为轰炸机。

使用情况

结局在1944年6月20日一号试验机完成,同年7月8日试飞,虽然操控性和机动性能都被评定为优等。可是最快速度和爬升力未达到海军要求,加之誉引擎的输出马力和可靠性不佳。海军下令大野技师和中岛重工继续制造更多换装大马力引擎试验机,研制安装雷达系统和斜射机炮的夜战试验机。可是中岛重工武藏引擎制作所受到B-29空袭,仅止制造6架。﹙其中第1至4号试验机是单座,第5和6号试验机是双座。﹚

型号演变

  • J5N1(十八试验陆上歼击机)
    单座试验陆上歼击机,安装NK9H誉21型引擎(2,000匹马力)。计划在生产型安装NK9K-L
    Ru誉二四型涡轮增压引擎。(有可能计划安装三菱重工的MK9A Ru引擎)

  • J5N1-S(夜战型)
    在第5和6号试验机安装雷达系统和两门五式机炮作为斜射机炮的双座夜战试验机。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注