佩-2

ca88 1佩-2苏/俄ca88 2

ca88 3雅克-25苏/俄ca88 2

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  • 名称:佩-2轻轰炸机
  • 首飞时间:1940年
  • 退役时间:1954年
  • 研发单位:佩特利亚科夫
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:雅克-25战斗机
  • 首飞时间:1952年6月19日
  • 生产单位:苏联雅克福列夫设计局
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:伊尔-4/Il-4/DB-3轰炸机
  • 首飞时间:1936年
  • 研发单位:伊留申设计局
  • 生产单位:伊留申设计局
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:雅克-4 型侦察/轰炸机
  • 首飞时间:1940年2月20日
  • 服役时间:1941年
  • 退役时间:1945年
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

武器装备

  • (1)可载弹3000公斤,有四挺机枪自卫。

武器装备

  • (1)两门37毫米机炮,翼下可挂载2枚空空导弹。

武器装备

  • (1)载弹2700公斤,可以使用鱼雷
    (2)三挺12.7毫米重机枪

武器装备

  • (1)2×7.62毫米ShKAS机枪 
    (2)可达600公斤炸弹(1,300磅)

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:12.6米
  • 翼展:17.2米
  • 机高:ca88,3.5米
  • 发动机:常见M-105R/M-105(开战早期)/VK-107(开战后期)
  • 最大起飞重量:7,700千克

技术数据

  • 机长:16.67米
  • 翼展:11米
  • 机高:3.8米
  • 空重:5,675千克
  • 发动机:两台图曼斯基PД-9Б涡轮喷气发动机
  • 最大起飞重量:10,045千克

技术数据

  • 乘员:4人
  • 机长:14.8米
  • 翼展:21.4米
  • 机高:4.2米
  • 空重:5,800千克
  • 发动机:M-85功率760匹马力 M-88功率821千瓦(后期)
  • 最大起飞重量:10,050千克

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:10.18米
  • 翼展:14米
  • 空重:4,560千克
  • 发动机:2× 克里莫夫M-105 的V12发动机 ,821千瓦(1,100每个马力)

性能数据

  • 最大飞行速度:540千米每小时
  • 最大航程:2,300千米

  佩-2型轻轰炸机,是二次大战时最著名的苏联轰炸机,衍生的佩-3/佩-2I型更是苏联当时唯一的双发双座重战斗机。

性能数据

  • 最大飞行速度:1,090千米每小时
  • 最大航程:2,010千米

  雅克-25是苏联雅克福列夫设计局研制的双座双发亚音速截击机,1945年开始研制,1953年原型机首次试飞,1945年进入苏军服役,一直生产到1957年停产时共生产了480架。

性能数据

  • 最大飞行速度:454千米每小时
  • 最大航程:3,800千米

伊尔-4/Il-4/DB-3苏/俄ca88 2

  伊尔-4(II-4,1939年以前生产称为DB-3)是苏联在二战时的主力中型轰炸机。

性能数据

  • 最大飞行速度:533千米每小时

雅克-4苏/俄ca88 2

  雅克-4是苏联第二次世界大战所使用的轻型轰炸机。它是从雅克-22/Yak-2发展而来。

结构特点使用情况

结构特点

雅克-25战斗机,1950年开始研制,改进型号:雅克-25M型,改进了雷达;雅克-25P侦察型;雅克-25MP海军侦察型;雅克-25МШ靶机;雅克-25Б型前线轰炸机。

结构特点

本机为一双气冷发动机的双发三叶螺旋桨中轰炸机,驾驶舱为三或四座,呈单垂尾低单翼构造后三点式起落架。

使用情况

雅克-4 型侦察/轰炸机同样使用两台 M-105
液冷发动机,但在机翼外段增设了两个燃料槽,使得该机的燃料携带量增加了 180
升。该机在海平面的最大平飞速度增加到 458 公里/小时,在 5,050
米高度时则可以达到 533 公里/小时,而爬升率和实用升限也获得了一定的提高。

然而,在对该机进行了性能评估后,NII VVS 的首脑菲林(A.
Filin)却以性能达不到空军要求为由认为应当立刻停止 YaK-4
飞机的开发。这话确实有几分道理,该机在稳定性,引擎和航程过短这些方面的问题并没有获得真正的解决。虽然最终投入了批量生产,但
YaK-4 的设计一直没有获得进一步的完善。雅克福列夫设计局由于要负责
I-26(即后来的 YaK-1 型战斗机)的开发而无暇顾及 BB-22
的改良工作。最后一批共 22 架 YaK-4 在 1941 年 4 月完成制造,YaK-2/4
的总生产量为 201 架,而并不是雅克福列夫在《苏联空军》一书里所宣称的 600

结构特点

标准佩-2型为三座轻轰炸机,佩-3战斗机为双座重战斗机,佩-2的第三位乘员是机首下方的火力管制员,呈下单翼双发双垂直尾翼布局,全金属结构,使用三叶式螺旋桨。

使用情况

在苏德战争爆发后,本机即受到重视和大量生产,因为Pe-2有较高速度和高度,能渗透德国的防空系统进行阻截德国增兵,Pe-3是开战初期唯一能拦截德国高空轰炸机的战斗机受到空军好评,成为在以中低空轻战斗机为主的苏联空军中的另类选择。

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