LB多用途履带式装甲车,1阿拉克兰

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图片 5MT-LB多用途履带式装甲车苏/俄图片 6

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  • 名称:M75履带式装甲人员输送车
  • 研发厂商:万国收割机公司
  • 诞生时间:1951年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:四对
  • 名称:BMS-1阿拉克兰半履带式多用途装甲车
  • 研发厂商:卡登工业公司
  • 诞生时间:1983年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:三对
  • 名称:MT-LB多用途履带式装甲车
  • 研发厂商:俄罗斯穆罗姆内燃机车公司
  • 诞生时间:20世纪70年代
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:瑞士MR8系列轮式装甲人员输送车
  • 研发厂商:莫瓦格公司
  • 诞生时间:20世纪50年代
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

性能数据

  • 乘员与载员:12人
  • 车长:5.193米
  • 宽度:2.844米
  • 高度:2.75米
  • 战斗全重:18,828千克
  • 最大速度:71公里/小时
  • 最大行程:185公里

  1945年9月,美军要求研制T43运货车底盘并利用该底盘制造12人的履带式装甲人员输送车。1946年4月,研制T43运货车结束称T43E1。1946年9月美军又批准利用该车底盘研制、设计T18多用途装甲车并由万国收割机公司制造了4辆样车,分别称T18和T18E1。50年代末,该车被M59型车取代,其中大多数转交比利时陆军装备。目前,该车在比利时也逐渐被装甲步兵战车和M113A2装甲人员输送车取代。
1951年1月,T18和T18E1多用途装甲车改名为履带式步兵装甲车。1952年12月,美国陆军决定装备T18E1车,并定名为M75履带式装甲人员输送车。

BMS-1阿拉克兰

MT-LB多用途履带式装甲车

性能数据

  • 乘员与载员:5人
  • 车长:5.31米
  • 宽度:2.2米
  • 高度:2.2米
  • 战斗全重:8,200千克
  • 最大速度:80公里/小时
  • 最大行程:40公里

MR8系列瑞士图片 8

  20世纪50年代,莫瓦格公司投资研制MR8(4×4)轮式装甲车系列,其中装甲人员输送车称MR8-01。联邦德国国防军曾试验该车,并于1950~1960年从该公司购买20辆生产型车。后来,联邦德国的蒂森·亨舍尔(Thyssen
Henschel)公司生产了600辆,这两种车都装备于联邦德国国防军和警察部队,称SW1和SW2型。SW1为装甲人员输送车,在某些车上装有推土铲;SW2装有20mm机关炮的炮塔。1978年,蒂森·亨舍尔公司研制了TM170型装甲人员输送车以取代SW1和SW2型,定名为SW4型。

结构特点

该车车体是全封闭的焊接和铸钢结构。驾驶员位于车前左侧,动力舱在其右侧,他的单扇舱盖能向右旋转打开,盖的前边装有4个M17潜望镜。

整体式动力装置安装在车体支架上。维修和更换时可由车体前上装甲板中间的大窗口吊出。排气管出口位于该窗口顶上,其走向与车体前端平行。

车长指挥塔上装有6个观察镜,指挥塔上部转动部分可手动旋转360°,并有向后开的单扇舱盖。M2HB式12.7mm机枪枢轴式安装在舱口,俯仰范围为-25°~+45°。10名步兵坐在车体后部的载员舱内,出入车辆通过车尾的两扇门,门枢在中央,舱的顶部也有舱口。

该车采用扭杆悬挂,有5个双轮缘挂胶负重轮,主动轮在前,诱导轮居后,3个托带轮。T91E3型履带装有可更换的橡胶衬垫,每条履带有70块履带板。

该车的生产型车也略有不同,如部分车的顶装甲厚9.5mm,第一和第五负重轮装有减振器,顶部有2个舱口,每个舱口的舱盖有3个开启位置;而另一部分车的顶装甲厚12.7mm,第一、四和五负重轮处装有减振器,顶部有2个舱口,每个舱口有1个可打开的舱盖。

该车不是水陆两用车辆,无三防装置,多数车上装有主动红外驾驶仪。

性能数据

  • 乘员与载员:14人
  • 车长:6.37米
  • 宽度:2.38米
  • 高度:2.03米
  • 战斗全重:10,500千克
  • 最大速度:70公里/小时
  • 最大行程:900公里

  智利BMS-1阿拉克兰半履带式多用途装甲车是智利卡登工业公司于1983年初投资研制的半履带式多用途装甲车,至1987年3月还未投产。
该车类似于二次大战时英国生产的半履带式装甲车,车体由钢板焊接,能防轻武器和弹片。该车可作步兵输送车、防空车、反坦克车、通信车、抢救车、救护车及工程修理车等多种用途。

性能数据

  • 乘员与载员:13人
  • 车长:6.454米
  • 宽度:2.86米
  • 高度:1.865米
  • 战斗全重:11,900千克
  • 最大速度:61.5公里/小时
  • 最大行程:500公里

  MT-LB开发于20世纪60年代末,目的是替换AT-P装甲履带式火炮牵引车(该车已从前线退役)。MT-LB是在MT-L非装甲履带式两栖车的基础上研发的,典型用途包括运输11名全副武装的步兵、牵引122毫米D-30榴弹炮或100毫米T-22反坦克炮、指挥通信车、炮兵火控车、运货车和众多特殊用途车型。

结构特点

MR8-01(4×4)车车体为钢板焊接结构,能防轻武器和弹片。驾驶员位于车前左侧,车长在右侧,他们前面都有挡风玻璃,战斗时还能用顶部铰接的装甲盖板防护。每个装甲盖板下部都有1个观察镜。驾驶员顶部有1个向右打开的单扇舱盖。驾驶员和车长的左、右两侧各有1个观察镜。在车体顶部紧挨驾驶员和车长之后有1个明显的向上台阶,并在前面有1个向前观察的观察镜。车顶安装1个六边形的指挥塔,指挥塔以中心线划分为两侧,每侧各有3个观察镜。车体左侧有1个双扇门,左边开有射孔,右边有个观察镜。车体右侧和车后右边也有1个类似的门。车顶开有两个舱口。发动机的进、出气百叶窗位于车体左侧,排气管在后部。车体两侧、后部和顶部都有维修保养发动机的检查窗口。

结构特点

驾驶员位于车前左侧,并有向左打开的单扇舱盖,有3个潜望镜。发动机在驾驶员右侧,进气、出气百叶窗在车顶,排气管位于车体右侧。车长位于驾驶员之后,有360°旋转指挥塔并有1扇向后打开的单扇舱盖和观察潜望镜,指挥塔上安装1挺机枪。载员舱在车体后部,在前轮和后半履带之间的车侧下部有1扇向后打开的门。左侧各有4个观察窗和射孔,右侧有4个观察窗和3个射孔。载员舱顶部开有2个长方形舱口,其间有1个圆顶盖的通风装置。
公路行驶时,前轴可脱离啮合,成非驱动轴。前悬挂由螺旋弹簧和液压减振器组成。

结构特点研制历程型号演变

结构特点

车长和驾驶员舱室紧接车体装甲后部,炮塔在驾驶员右侧,顶部水平,体积较小,车长和驾驶员用红外线夜视仪。载员舱位于车体后部,紧连乘员舱,车体侧面几乎竖直,顶部有斜面,车后有两个门,车体左侧有一个射孔。车体两侧各有六个等距负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮。

该车具备完全两栖能力,在水中由履带推进。基准车型通常装有350毫米宽履带,单位压力为0.46千克/平方厘米,也可换装565毫米履带,此时单位压力为0.27千克/平方厘米,极大提高了车辆雪地和沼泽地的机动性能。炮塔由车长操控,装有一挺7.62毫米PKT机枪,手动俯仰范围为-5°~+30°,炮塔手动旋转360°。车顶无舱盖。

研制历程

MT-LB多用途装甲车原由乌克兰设计和制造,后经许可,改由保加利亚和波兰制造,该车用作装甲输送车时,其乘员为2人(驾驶员和车长兼炮手),可运送多达11名全副武装的士兵。

试验显示,MT-LB多用途装甲车具有优良的越野机动性,行驶在复杂地形上时,其标准350毫米宽式履带可由565毫米宽式履带替换。该车为两栖车型,在水中行驶时,由其履带以5~6千米/小时的速度推进。

MT-LB多用途装甲车除可用作部队运输车外,还可用作各种更专业化的车辆,如指挥车、迫击炮车、工程车、装有制导导弹的反坦克车、雷达输送车及地对空导弹系统平台。MT-LB多用途装甲车的基型车通常在其前部右侧装有一个单人炮塔,其上配有1挺7.62毫米机枪,因而对许多战场目标的射击效果较差。

型号演变

  • MT-LBV
    为换装565毫米宽履带的标准车型。
  • MT-LB
    火炮牵引车的载员舱上方通常装有全封闭的盒式机枪设备。
  • MT-LBU
    指挥车装有电台、发电机、地面导航系统和能够扩大后部空间的帆布棚。
  • MT-LB
    大弗雷德(Big
    Fred)火炮/迫击炮车顶部装有雷达;行驶时天线向前折叠。俄罗斯将其命名为TT-LB。
  • MTP-LB
    修理车无炮塔,A形结构,顶部有储物盒、绞盘、工具和其他专用设备。
  • MT-LB救护车
    后部在原舱内有担架。MT-LB工程车顶部有储物盒,车后装有液压推土铲。
  • SA-13
    “金花鼠”(Gopher)萨姆系统采用MT-LB底盘。
  • MT-LB带AT-6反坦克导弹系统车
    装有需要时可升起的导弹发射架。
  • MT-LB中的众多车辆还作为炮兵和防空火控车使用。
  • RKhM化学勘测车以MT-LB部件为基础。
  • MT-LB有众多波兰、保加利亚制改型车。
  • MT-LB迫击炮车
    有82毫米Vasilek炮和120毫米炮两个版本。

主要用户

  • 图片 9亚美尼亚
  • 图片 10阿塞拜疆
  • 图片 11孟加拉国
  • 图片 12白俄罗斯
  • 图片 13保加利亚
  • 图片 14芬兰
  • 图片 15格鲁吉亚
  • 图片 16匈牙利
  • 图片 17哈萨克斯坦
  • 图片 18立陶宛
  • 图片 19摩尔多瓦
  • 图片 20尼日利亚
  • 图片 21俄罗斯
  • 图片 22瑞典
  • 图片 23乌克兰
  • 图片 24乌拉圭

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