红脖颈槽蛇王

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ca88 3鹰-75美国ca88 2

ca88 5P-63“眼镜蛇王”美国ca88 2

ca88 7P-35A美国ca88 2

  • 名称:P-36战斗机
  • 研发单位:寇帝斯飞机与发动机公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:鹰-75战斗机
  • 生产单位:寇帝斯飞机与发动机公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:贝尔P-63“眼镜蛇王”单翼战斗机
  • 首飞时间:1942年12月7日
  • 研发单位:美国贝尔公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:P-35A
  • 首飞时间:1935年4月(SEV-2XP)
  • 研发单位:美国舍维尔斯基公司(Seversky)
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

武器装备

  • (1)2挺0.30英吋M1919机枪。

武器装备

  •  2挺0.30英吋M1919机枪 。

武器装备

  • (1)内置武器:机头安装1门T9 37毫米加农炮和2挺勃朗宁0.5英寸机枪;机翼下面安装两挺勃朗宁0.5英寸机枪;
    (2)最大载弹量:机翼下或机身挂弹架最大可携带681千克(1500磅)炸弹。

PT-22

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:9.7米
  • 翼展:11.4米
  • 机高:3.7米
  • 空重:2,070千克
  • 发动机:一具惠普R-1830-13双黄蜂 空冷式发动机
  • 最大起飞重量:2,700千克

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:9.7米
  • 翼展:11.4米
  • 机高:3.7米
  • 空重:2,070千克
  • 发动机:一具惠普R-1830-13双黄蜂 空冷式发动机
  • 最大起飞重量:2,700千克

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:9.96米
  • 翼展:11.68米
  • 机高:3.84米
  • 空重:2,892千克
  • 发动机:艾利逊V-1710-93发动机
  • 最大起飞重量:4,763千克

武器装备

  • (1)内置武器:前机身固定安装两挺勃朗宁0.3英寸机枪,机翼中固定安装两挺勃朗宁0.5英寸机枪;
    (2)最大载弹量:机翼或机身下挂弹架最大可携带158千克(350磅)炸弹。

性能数据

  • 最大飞行速度:480千米每小时
  • 最大航程:1,300千米

  P-36战斗机是寇帝斯-莱特公司设计的一款战斗机,希望引起美国陆军航空队的注意以赢得生产合约。总计1095架P-36与鹰式75(Hawk
75)当中,超过2/3外销到其他国家,包括法国、挪威、荷兰与中国等。P-36同时也是P-40战斗机设计的基础。

性能数据

  • 最大飞行速度:480千米每小时
  • 最大航程:1,040千米

  P-36战斗机是寇帝斯-莱特公司设计的一款战斗机,希望引起美国陆军航空队的注意以赢得生产合约。总计1095架P-36与鹰式75(Hawk
75)当中,超过2/3外销到其他国家,包括法国、挪威、荷兰与中国等。P-36同时也是P-40战斗机设计的基础。

性能数据

  • 最大飞行速度:660千米每小时
  • 最大航程:354千米

  P-63看起来就像加大型的“空中眼镜蛇”,它实际上却是个全新的设计,在所有高度上都有着优异的速度。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:8.18米
  • 翼展:10.97米
  • 机高:2.97米
  • 空重:2,075千克
  • 发动机:一台普-惠R-1830-45“双黄蜂”发动机
  • 最大起飞重量:3,050千克

结构特点

P-36采低单翼,全金属半硬壳设计,起落架位于机翼下方,直接向后收起,但是机轮会旋转90度之后平贴于机翼。机翼外侧结构完全密封,以便迫降水面时提供浮力。尾轮也是可伸缩式,向后收起在机身内部。

结构特点

P-36采低单翼,全金属半硬壳设计,起落架位于机翼下方,直接向后收起,但是机轮会旋转90度之后平贴于机翼。机翼外侧结构完全密封,以便迫降水面时提供浮力。尾轮也是可伸缩式,向后收起在机身内部。

结构特点研制历程使用情况

性能数据

  • 最大飞行速度:499千米每小时
  • 最大航程:1,529千米

  P-35A飞机,是美国陆军航空队第一架单座全金属战斗机,配备伸缩起落架与全封式座舱。它象征着美国军用航空发展的一个新阶段。P-35A由共和(Republic)飞机公司的前身舍维尔斯基(Seversky)设计生产。

结构特点

单翼飞机;前三点式起落架,可收放;直列式发动机;驾驶舱后安装化油器通风口整流罩,出口为汽车式舱门。

结构特点研制历程使用情况

研制历程

被命名为“眼镜蛇王”的P-63是在最初为替代P-39而设计,后来又取消了的XP-39E的基础上进行了大幅修改后完成的。P-63仅采用了“空中眼镜蛇”的机身,带有新设计的层流机翼。这个战斗机相当大,配备艾利逊V-1710-93发动机,这种发动机在飞行中遇到紧急情况时,可将功率推进到1103千瓦(1500马力)。

结构特点

单翼;收放式起落架;被整流罩严密包裹的直列发动机。

使用情况

1943年10月,第一批生产型抵达美国陆军航空兵时,P-51B、P-38H和P-47C已成功地满足了陆军航空兵团对一线战斗机的需求。

因此,大多数“眼镜蛇王”被租借给他国使用,前苏联空军购买了2400架。另有300架给了地中海的“自由法兰西(Free
Franch)”部队。但是,主要买家-美国陆军航空兵却把“眼镜蛇王”限制在美国本土的训练中队中使用。

研制历程

P-35A是美国舍维尔斯基公司(即后来的“共和公司”)生产的第一批战斗机。P-35A是主设计师亚历山大·卡特维里的作品,它也是美国陆军航空部队的第一批单座全金属战斗机,带有收放式起落架和封闭式驾驶舱。

P-35A来自于SEV-IXP,这是舍维尔斯基公司生产的机型之一,作为原型机和竞速飞机飞行;P-35A击败了寇蒂斯公司的“鹰式”75型,于1936年6月16日获得了美国陆军的合同,为其生产77架战斗机,首批交付到莱特机场用于测试。

主要用户

  • ca88 9法国
  • ca88 10俄罗斯

使用情况

瑞典也订购了120架P-35,舍维尔斯基公司将其命名为EP-106(瑞典命名为19),由于美国政府于1940年10月强行禁运,因此只交付了60架。剩余的飞机被强制加入美国陆军航空部队,命名为P-35A。

ca88,P-35A进入服役之后显现的问题不少,包括稳定性不足,火力不够,缺乏装甲保护与自封油箱。到了1941年日本攻击珍珠港与菲律宾前夕,P-35已经被视作是落伍的机种,在与攻击菲律宾的日军作战上面表现很差,很快的P-35就退出第一线作战的行列。

到1941年年底,大约50架出口瑞典的P-35A战斗机仍在菲律宾的第24驱逐大队中服役,同年10月7日在抵抗日军入侵的战斗中被击毁。

主要用户

  • ca88 11瑞典

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