一九四二年五月法西斯德意志联邦共和国妥洽时其仓库储存柴油剩余多少【ca88】,英国不法输油网援助赢世界二战

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轰炸的巨大威力使战争时间缩短,对城市平民的轰炸并不是残忍,反而会减轻战争的残酷,空袭主要是对精神摧毁,认为所有遭受轰炸的人们会因为精神过度紧张而崩溃。

原来,这是喜欢黑色幽默的英国人跟德军开的一个玩笑。德军士兵看到的是一幕既令人吃惊又好笑的景象———英国军机居然用木头做成炸弹“空袭”了这座“机场”。这枚巨大的木头炸弹外形上与一般炸弹无异,不过它的外层是用木头制成的,并涂上迷惑敌人的色彩,炸弹里面则是金属材料。木头炸弹上还写着一行字:“木头对抗木头”。

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这个项目——政府管道和存储系统(GPSS)——极为秘密地实施,这些管道甚至是在深夜被挖掘的,这样敌人的侦察机就无法看到任何引起注意的行动了。

B17轰炸机上装备的诺顿轰炸瞄准具并非战前理论家吹嘘的投弹精度非常高。实战中,仅有20%的炸弹投掷在瞄准点300米以内范围。很多轰炸都是在夜间或者昏暗条件下进行,那就必须依靠雷达或无线电定向探测器对目标定位,这和闭着眼睛轰炸没什么区别。

喜欢黑色幽默的英国人跟德军开的一个玩笑。德军士兵看到的是一幕既令人吃惊又好笑的景象———英国军机居然用木头做成炸弹“空袭”了这座“机场”。这枚巨大的木头炸弹外形上与一般炸弹无异,不过它的外层是用木头制成的,并涂上迷惑敌人的色彩,炸弹里面则是金属材料。木头炸弹上还写着一行字:“木头对抗木头”。

但是受制于产能,德军还是需要很多油田的补充。因此德军的作战计划中,他国的油田就成了具有战略价值的目标。比如高加索战役,德军就是为了争夺高加索油田,但是最终失败,没能夺取这一地区。

这个地下网络的由来可追溯至二战前。一个秘密的管道正在利物浦的斯坦洛炼油厂与布里斯托的埃文茅斯码头之间被修建,然后汇入国家公路以及铁路网络。

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盟军的照片专家对这座机场进行了观察和分析,英国情报机构也派出间谍千分百计刺探这座机场的真实面目。很快,盟军就对它了如指掌。1944年5月下旬,德军假机场的竣工日终于到来。为了让这座机场被盟军知晓,德军此前几天已经史无前例地进行了对外宣传。竣工次日上午,德军期待的大批敌机没有到来,只有一架孤零零的英国皇家空军飞机穿越英吉利海峡,低飞过来。在机场上空盘旋一圈后,英军飞行员从容地扔下一枚巨大的炸弹,但炸弹没有爆炸。

德国的国内煤矿很多,但是油田却很少,因此燃料问题一直是困扰德军的一个大问题。

随着民用航空的迅速发展,这些管道得到了延伸,向英国各地的新的民用机场以及军用机场运送燃料。最终,这个网络横跨约1500英里(约合2400公里)。

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德军这样大动干戈自然有它的打算———盟军的战斗机会把假机场当成真目标,进行大规模轰炸,徒劳地浪费他们费尽力气从英吉利海峡另一边带来的弹药,而德军则可把精力放在其他战斗中。为了以假乱真,德军对机场进行伪装,在各个设施上盖上掩盖物。此外,德军在机场附近的田野和马路上,放置各种木制坦克、木制高射炮等武器。而在真正藏有武器的地方,德军却布置成“一派田园风光”。表面上看是法国村庄,实际上却是德军飞机库。德军在假农庄旁放置各种木头动物,如正在吃草的马和牛,农田里还有假人在干活。

由于德国入侵苏联的不顺,希特勒在战争中获取资源的战略,并没有达成,以至于德军后期极度缺乏燃料,很多的装甲车辆无法使用,这也是德军战败的原因之一。

一个巨大的,鲜为人知的地下管道网络横跨英国——在官方,这仍然是一个国家机密,并为在度假时搭载你的飞机运来燃料。

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二战中,盟军和纳粹德国应用各种异想天开的战术斗智斗勇。德国《明镜》周刊日前引述历史学家的研究称,战争后期,德军在被占领的法国修建了一个木制假机场,盟军识破后,以木头炸弹还击,引出一场“木头对抗木头”的趣味战争。

二战德国的燃油,58%来自罗马尼亚的普洛耶什蒂油田。希特勒发动战争的初衷,不过是想南下占领乌克兰和阿塞拜疆肥沃的黑土地下面的油田。有人说,希特勒对石油的梦想,远超过他对原子弹、航空母舰和黑科技的渴望。ca88 6

但建造这个网络并不是为了飞往遥远目的地的航班,而是为了英国的存亡。而这个网络的确切位置仍然没有公开。

接下去的几个月中,情况和第一次差不多,飞行员将太平洋战略轰炸称为“无益的演习”。

1943年底,在法国北部的莱斯坎,德军正在精心修建一座机场。这个机场是用木头建造的,随着时间的推移,机场的设施渐渐多了起来,有木飞机棚、木油罐、木炮台、木卡车和木飞机。甚至,机场上高耸的雷达站也是木头制成的。

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位于地底下的是一个规模巨大的燃油网络——这个网络运输来自炼油厂的航空燃料,并将燃料直接提供给正在等待加油的飞机。

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本文出自历史说lishiqw.com

而二战中德军十分依赖的就是罗马尼亚的普洛耶什蒂油田,德军燃料中很大一部分就源自于这里。因此包括苏军、美军都对这里进行了不断的战略轰炸,严重削弱了德军的燃料补给。而在1944年苏军攻下罗马尼亚之后,德国就丧失了燃料的补给,只能依赖煤制油工厂,而杯水车薪的产量也已经决定了德军的战败时是一个时间问题。

二战的结束并未看到这些秘密管道的完结——事实上,这仅仅只是开始。

首先制造出来的B-17远程重型轰炸机,上面布满了树脂玻璃炮塔,又称“空中堡垒”。在1938年开始批量生产时,它是当时最先进的轰炸机。很快,1939年B-24“解放者”就在航程、速度和载弹量方面稍微超过它。

这场“木头战”的历史资料后来因一场大火而丢失,加上参与相关战争的空军驾驶员相继去世,直到最近这段史实才被证实。《明镜》周刊称,实际上,这样的假目标在二战中并不鲜见。德军在非洲战场也多次设置假阵地和假设备,盟军各国也组建有设置假目标的队伍,苏军使用假武器的经验也很老到。

一、德国自身资源的匮乏。

德国作为欧洲一个贫油国,其石油资源十分贫乏。战前德国的石油主要依靠进口,主要的石油进口国是罗马尼亚,罗马尼亚是欧洲的第二大产油国(苏联产油第一)。战争前期,罗马尼亚为德国提供了大量的石油,德国则支援罗马尼亚各种武器和装备。后期由于英国对海上输油线路的封锁,聪明德国不得已采用了煤焦油的方法代替石油,因为德国的煤炭资源是丰富的。
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但在官方上,这个网络仍然是一个国家机密。尽管在2015年,政府管道和存储系统被卖给一家西班牙企业,并且目前被称为CLH管道系统。能够在CLH的网站上看到有关这些管道的一副大致的地图,但确切位置仍然没有公开。

1940年到1942年,英国皇家空军主要是轰炸德国西部的工业目标和夺取制空权。但结果非常糟糕,轰炸机部队损失惨重,仅有25%的炸弹投掷到指定目标的的8千米范围内。

延伸阅读:

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20世纪英国伟大的工程项目之一是完全隐匿的,横跨该国数百英里。除了在伦敦希思罗机场等英国主要机场的飞机跑道上的一系列小孔之外,这个网络毫无踪迹。

理论家更大的错误认为轰炸机造成严重伤害,而无需付出太大代价。在欧洲上空,盟军损失了16000多架轰炸机,29000多名美军机组人员和47000多名英军机组人员阵亡,伤亡率比欧洲地面部队高出40%。

虽然德国投降时还有200万以上的部队,但是没有资源,连基本的后勤补给都没了,就算规模庞大,在吃不饱饭的情况下还怎么打仗?

即使你飞过这个网络,你也并不知道它就在哪里。

诺顿瞄准具连同B-17B-24轰炸机使美国拥有世界上最好的战略轰炸技术,也是战前美国在军事方面唯一绝对领先的领域。但在数量上远远落后于其他参战国,1939年仅有13架B-17服役。

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这个网络最终能够为由英国和美国轰炸机所使用的全部机场提供燃料。这些飞机发动针对德国的空袭。

空袭中美军飞行员损失严重,损失比例超过了在太平洋血战的陆战队。60%的飞行员战死、被俘或失踪,10%受伤。伤亡之所以惨重,是因为轰炸机没有战斗机护航。

回答:

在很多地区,通常只有不起眼的警示桩(其中一些可追溯至二战)这些警示桩警告农民、建筑工人以及开发商谨慎工作。将孔钻进充满高压航空燃料的管道是我们大部分人很可能想要避免的事情。(编译/殷夏)

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二、“闪电战”也是“穷人的战争”。

德国前期发动的“闪电战”可以说创造了战争史上的一个奇迹。但是“闪电战”也穷人的战争,德国看到自身石油资源的短缺,采用闪电战的方式,短时间没集中力量击败对手,从而掠夺占领国的石油资源,补充自己的战争损耗。

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古德里安的这一策略短期内是有效,德国用这套战法完成了对敌国的“秒杀”,27天内征服波兰,1天内征服丹麦,23天内征服挪威,5天内征服荷兰,18天内征服比利时,39天内征服号称“欧洲最强陆军”的法国。尤其是在对法国实施的“黄色计划”中,英法联军面对有时己方还吃着饭时就从侧翼钻出来的德军坦克几乎丧失了战斗意志,被俘人员竟多达150万。

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(原标题:英国地下输油网帮助打赢二战?确切位置仍属机密)

1942年之后,将精确轰炸改为面积轰炸,以敌方人口重镇为主要轰炸目标。使用最新服役4发远程轰炸机B-17B-24携带大量高爆弹和燃烧弹。

ca88 15希特勒曾经说过一句话“如果我得不到足够的石油,我就不得不结束这场战争”由此可见德国的石油紧缺到什么程度,同时希特勒也意识到石油问题将是制约德军行动的一个关键。1938年7月12日,德国提出“凯琳大厦计划”,计划到1944年初德国石油产量实现1100万吨,但是希特勒的野心显然让他等不到那个时候。于是希特勒制定了在战争中获取资源的战略,同时加紧了石油的进口储备,光1939年一年德军的石油进口数量就达到了516.5万吨,其中有进口自罗马里亚的石油最多。另外当时的苏联也是给德国提供石油的重要国家之一,让苏联意想不到的是德国会用着他们自己的石油来侵略自己。

参考消息网5月23日报道英国广播公司(BBC)网站5月13日发表题为《英国的秘密燃油管道网络帮助打赢了二战》的文章,作者为斯蒂芬·道林,编译如下:

怎么弥补数量上的劣势呢?在雷达发明不久后,英国人就在沿海岸线建立了早期预警雷达。当探测到敌军的轰炸机之后,皇家空军司令部根据雷达预警站提供信息,组织战机升空拦截。快速反应的战斗机和提前预警的雷达结合,使空中优势转移到英国。

三、石油扼杀了持久战。

二战后期,特别是“巴巴罗萨”计划后,德军在对苏联作战失利后,“斯大林格勒”保卫战,使得德军的“闪电战”,成为了持久战。此时的德军确在四面出击,对石油依赖越来越强。同时英国大批次的出动飞机轰炸德国的石油设施和石油补给线,瑞典学者博·黑恩贝克称,四个月内,德国“每一个重要的合成石油工厂至少被空袭过两次,六十九座炼油厂、许多存储设备及若干各种各样的液体燃料工厂也都遭到了空袭”。
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1945年德国投降时,空军还存有2000余架作战飞机,海军U型潜艇还有200余艘,但是这些没有石油,就是一堆钢铁而已。
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但通过道路和铁路运送燃料令这些珍贵的燃料太容易受到空袭的影响。解决方法就是隐藏一条管道——不会受到敌人炸弹的打击。

这两种轰炸机装备了一种极为机密的轰炸瞄准具。诺顿瞄准具是当时最先进的轰炸瞄准工具,其研制和制造费高代1.5亿美元。在二战时诺顿瞄准具一直有专人看管,每次执行任务前,专门人员才把瞄准具装上飞机,完成任务后立即拆下。如果在敌占区迫降,美军会用特制的铝热剂枪把诺顿瞄准具烧成一团废金属。

德国本土石油生产量不大。1933年至1939年,德国的原油生产,每年约450万桶。同期,美国的原油产量为每天300万-370万桶。到1945年战争结束前,美国每天的原油产量升至470万桶。ca88 18

在1939年9月,战争爆发,对一个受到保护的网络的需求变得更加紧迫。随着战争演进,德国占领了荷兰、比利时以及法国,英国变得更加容易受到敌人炸弹的袭击。此外,还需要从西部港口将燃料一直输送至英国东部的机场。

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在有些地方,这些管道露出地面,经过几米之后,这些管道重新深入地下。

英国两种高性能的战斗机——“喷火”和“飓风”。这两种飞机与德国的主力单发战机bf109一样优秀,关键是远远优于德国双发重型护航战斗机bf110

一个装甲师每前进一英里,需要消耗30桶油。“巴巴罗萨行动”,德军动用了300万兵力、60万辆摩托车,还有巨大数量的装甲车和其他重武器。那时为了省油,每个集团军还配备了5500匹马运送武器和补给。ca88 21

【B-29轰炸机群从塞班岛起飞】

但是随着东线战场形势恶化,德军的后勤补给也遇到困难,主要在于盟军对德国本土进行战略轰炸,工业设施损坏严重,包括很多炼油厂和石油储存设备,都遭到了破坏。德军的装甲部队也面临着油不够用的局面,这就使得装甲集群的战力大损,无法再进行1940年时的输出,德军往往是拆东墙补西墙,才勉强支撑到了1945年。

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二战结束时,纳粹德国其实还有很多战机、坦克等技术装备,但是都成了停放在一边的废铁。首先就是严重缺乏燃油,而没了燃料,这些装备就成了无用的废铁。其次就是人员缺乏,当时德军的飞行员、坦克驾驶员等严重缺乏,没有足够的人去操作这些武器。

1939年9月1日战争爆发,并没有出现人们预期的毁灭性空中打击。席卷欧洲的闪电战中,德国空军对胜利的贡献,主要是在支援地面部队的进攻,而不是独立作战。

德国的石油产量,1940年的时候大概有500万吨左右,还有煤制油大概300万吨左右,算作800万吨左右吧,但是与此同时,美国的石油产量有2亿吨,注意,是20000万吨,不是2000万吨。

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【B-24“解放者”】

没剩下多少油了,不管是此前自己生产的,还是打劫来的,基本上都耗尽了。

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到了1944年,德国的是有总产量,大概只有900万吨左右,没有显著地提升,但此时的美国产量是2.2亿吨,是德国的20多倍。如果再加上从占领区抢来的石油,减去中间消耗的石油,纳粹德国在1945年初,手里的石油应该是捉襟见肘了,而且很多石油也没用武之地了,因为装甲部队已经没多少了,飞机也没多少了,跟盟军和苏军比,差距太大。更可况由于盟军的战略轰炸以及陆地战场的失败,德国在1945年石油产量不足300万吨,实在是杯水车薪。

英国人也明白,当你计划如何轰炸敌人的时候,敌人也将会报复性轰炸自己。基于当时轰炸机的性能,很难保护英国本土不被轰炸。因而得出了一个结论:唯一的防御之道就是进攻,你想拯救自己的话,就必须抢在敌人之前杀死更多的平民。

回答:

3月9日晚上在东京共投下1600多吨凝固汽油弹,在大风作用下,形成火焰风暴瞬间吞没城区,死伤无数,超过26万建筑被摧毁,100多万人无家可归。

德军每支野战部队中,都有一个石油突击队,专门负责占领、保卫所占领国家的油田和炼油厂。巅峰时期,这支部队有1.5万人。他们当中,许多人是拿起枪能打仗,放下枪会炼油、会检测和抢修炼油设备的技术专家。ca88 26

【雷达天线塔】

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问题:1945年5月法西斯德国投降时其库存石油剩余多少?

但在实际轰炸中,发现皇家空军和美国陆航要突破德国防空网几乎不可能。在早期疏于防范防空力量不足,之后建立火力密布防空体系,同英国一样建立雷达预警网。甚至投入现代化的喷气式战斗机Me262,这些战斗机数量不足,无法阻止数量众多轰炸机。

1944年之后,德军就面临两面夹击的态势,但是在西线的阿登战役中,德军基本上是赔的本都没了,最后只能坐视本土被敌军攻入,进行本土决战。可是此时的德国连制空权都没了,也没有制海权,西面、东面、南面、北面都被封锁,四面楚歌,没有翻盘的机会了。曾经德国引以为傲的装甲部队,因为制空权的丧失,基本上成为了盟军飞行员的活靶子,发挥不出什么作用,德国空军也非常捉襟见肘,即便进行了百分之200的输出,依然夺不回制空权。此时德国的工业体系基本瘫痪,交通也基本陷入瘫痪,柏林战役后,德国也战败了。

对轰炸机畏惧给外交带来巨大阴影:英国和法国不愿意引发战争,因为他们担心战争将使城市化为一片废墟。二战前,人们对战略轰炸的看法,就如同现在我们看待核战争。

基本已经耗尽了。

到1944年6月,盟军完全掌握了欧洲上空制空权,否则反攻欧洲不可能实现。为了防止德国向诺曼底派出大规模增援部队,皇家空军和美国陆航炸毁了桥梁和铁路站,依靠的并非是轰炸机而是战斗机。因为他们速度快、机体小,可以低空快速突破防线,不必过分担心被击中,轰炸精度更高。

其实德国原本就是个缺乏石油资源的国家,长期以来依赖石油进口,在1939年西线战争打响后,德国基本上就被英国给封锁了,再加上美国在背后捣鬼,德国能够得到的石油补给也非常稀少,无法支撑起庞大的军工体系,因此德国进攻苏联的重要原因之一,也在于抢夺苏联的石油资源。举个例子就能明白了,苏联在1941年的时候石油产量就超过2000万吨,是德国的2倍多,如果拿到苏联的石油资源,就等于进入双倍经验状态,那么德国就可以进一步扩军,组建更强大的装甲力量和海军力量,也就可以去和美国掰腕子了。

美军空袭部队几乎是没有遭到任何反击,334架超级空中堡垒仅损失了14架占比4%。损失的主要原因是机械故障和自己投下燃烧弹造成的高温气流。日本防空网薄弱,高射炮无法击中低空目标,没有可以夜间飞行的战机。

发动二战之前,希特勒已经储备了数量非常可观的燃油。这是德军最高统帅部偏爱闪电战的原因之一,他们想集中兵力闪电袭击,在能源还不短缺的时候拿下战争。但是,战争的时间表没有按照希特勒的计划来。ca88 29

1944年11月24日,B-29第一次从马里亚群岛起飞,目标是东京的中岛公司的飞机制造厂。参加空袭的146架B-29中仅有24架对指定目标投弹,造成损害很小。当飞机爬升到1万米的攻击高度,一旦碰到超过200公里/小时的大风,B-29会被迅速吹离目标,覆盖在目标上空的云层夜视瞄准难度加剧。B-29的飞行高度和速度使日本高射炮和战斗机难以攻击他们,但这也导致它们难以获得战果。

希特勒和他的夫人在地下室自杀后,让在他们的尸体上浇上汽油,以避免盟军得到他的尸体,这可能是德军的最后一点燃料了。

【1940年8月,英吉利海峡上空的Bf 110】

据不完全统计,二战期间,欧洲战场的盟军消耗了70亿桶油,其中60亿桶来自美国。何况美国的油田远离战场,处于安全地带,还受到高度保护。而德国既不如此富油,更没有如此幸运。战争输在石油上之说,虽偏颇,却也不是没有道理。

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回答:

到1941年春,不得不将大部分进攻英国的飞机撤回,为进攻苏联做准备。在此期间对英国人口中心城市的轰炸,造成了4万多平民死亡、5万多平民重伤,但与战略轰炸理论家的预期相反,这并没有削弱英国人战斗到底的决心。

回答:

从这件事战略轰炸专家发现,现代国家的“工业网络”很脆弱,如果少数关键性节点遭到攻击,那这一“工业网络”就会被瓦解。基于对美国经济的分析总结出:所有的轰炸作战最优先目标应是电力系统、铁路运输、燃油精炼和供应、食品供应和保存以及钢铁工业。损失其中数个或是全部,将会使国家陷入瘫痪。

1943年8月1日,美国发起“浪潮行动”,开始空袭罗马尼亚境内的普洛耶什蒂油田,摧毁了这一地区80%的燃油生产能力。斯佩尔说,从那时起,战争的结局就已经决定了。到突出部战役时,德国的许多坦克、装甲炮,因为缺油,只能扔在野地里。ca88 31

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1945年纳粹德国投降时,库存石油所剩无几,石油让德国的战车停止转动,走向投降桌!

直到1945年3月对东京空袭采用新的战术,轰炸机采用“箱式编队”,进入轰炸航线后笔直平飞,主要在夜间对城市进行低空轰炸,拆除轰炸机自卫武器以增加载弹量,为了将轰炸威力最大化,不再使用高爆弹,而是新开发的新式凝固汽油弹,这种炸弹能轻易烧毁木制建筑。

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德国在远距离轰炸作战上彻底失败,主要是因为英国拥有当时最先进战机和雷达。

为此,希特勒一方面大量从苏联和罗马尼亚进口石油,一方面下令生产合成燃料。苏德战争爆发以前,德国共从苏联进口了4500万桶石油。二战初期,德军在战场上节节胜利,他们从占领的国家中,抢到不少石油。如法国的2000万桶,荷兰的1200万桶和比利时的800万桶。ca88 34

1942年5月30~31日,对德国科隆进行了首次千机大轰炸,这一晚上所造成的破坏比伦敦在整个战争期间的全部损失都大。德国汉堡的损失比科隆更大,空袭造成的火焰风暴烧毁了汉堡3/4的城区,6万多人死亡。看上去轰炸获得显著效果,事实则是:英国的轰炸摧毁敌人城市和大量平民伤亡,但没有达到毁灭德国工业设施的战略目标。

二战中德军一直饱受燃料不足的问题所困扰,在一战中也同样如此,当时的德意志第二帝国很多物资进口途径被封锁,无法获得足够的物资,这也很重大程度上导致了德国的失败。而其实早在德国发动二战之前,纳粹德国就已经研究了很多战略物资代用品技术,这其中就有煤变油技术,德国本身有很多煤矿,但是缺乏油田,因此为了保证必要的石油资源,德国当时就建立了一些煤制油生产厂。

由此诞生了“确保对等摧毁”的理论。

回答:

面对强大敌人要付出的惨重代价,面对弱小敌人伦理道德上受到拷问,战略轰炸二战后走下神坛。

这不能不让人想起那句名言:“战争是件如此重要的事,以至于我们不能将它只交给军人去考虑。”

回答:

德国作为一个二战时候一个工业强国,他的民用、军工的石油消耗,一年大约是1000万吨,德国本土只能生产几十万吨,所以想要维持这么一场战争的格局,特别是要维持闪电战的这个模式,它必须要取得可靠的石油来源。而环顾整个欧洲大陆,最可靠石油基地就是罗马尼亚,而罗尼尼亚大油田的产量每年也是1000万吨左右,但是罗尼尼亚的这1000万吨要供给周围很多个国家,所以说德国始终处在一种紧平衡状态之下,石油始终还是不够的。ca88 35

图为二战时罗马尼亚的油田。

希特勒和他的军事本部为缺油这事常年发愁,所以德国采取的办法是先控制罗马尼亚,跟罗马尼亚结盟,剩下的石油从美洲,比如墨西哥、美国、委内瑞拉等进口一些,大约进口了500多万吨,罗马尼亚再给它提供300万吨,还有的缺口德国就研制煤制油。二战前,德国已建成了17个煤制油炼油厂,每年能生产200万吨油供德国使用,这样就基本能满足德国使用。ca88 36

一座大型的煤制油工厂能赶上整个柏林市的居民用电量,二战德国失败后的煤制油设备和技术全运回了苏联。

于是纳粹德国集存了250万吨石油的储备在1939年闪击波兰爆发二战,但是在几年后的1942年德国折戟在了苏联战场,盟军的大反攻,德军全线溃退,德国的石油产量越来越不足,1944年开始盟军对德国进行战略轰炸,主要轰炸军事基地、交通枢纽和通讯,但是并没有遏制德国的军事生产能力,到了1945年3月改了轰炸战略,目标改为炼油厂和合成油基地,一次轰炸900多架飞机摧毁德国的炼油设施,不到一个月的时候,德国的燃油产量降到了20万吨。ca88 37

图为二战时德国最大的化工集团IG法本公司,最高峰时此公司一年生产500万吨的航空燃油。

20万吨是什么概念,就是德军的坦克动不了,飞机飞不上天了。德国IG法本公司的一个炼油分厂在二战最后的2年内被轰炸了600多次,基本成天天上掉炸弹,到了1945年5月份时,德国的炼油产量降到了十几万吨。而在此之前的罗马尼亚油田早在1944年被苏联占领收回,而德国从美洲石油运输线早被英美封锁,所以等待德国的只有灭亡。

回答:

法西斯德国投降是因其战败,无力回天;战败的原因是个综合因素,其中一环便是石油耗尽了。

首先,德国自身是个贫油国,几乎没有石油产出,需要靠进口石油来维持工业的运转。发动战争更是一件需要石油储备作为支撑的事。德国的闪击战更是需要石油来支撑飞机坦克的运行。要说攻击波兰还有验证闪击战的实践效果的意图,之后的便是赤裸裸的冲着石油资源去的。丹麦、挪威、荷兰、比利时和法国,德军用了112天将整个西欧纳入自己麾下,自然也包括丰富的石油资源。

其次,德国最一开始还是很忌惮苏联的,和苏联签订互不侵略条约,也正是苏联的睁一只眼闭一只眼,闪击波兰才得以成功。称霸西欧之后,希特勒深知要称霸世界,石油储备是重中之重。而苏联是世界上的第一产油大国,在苏联有一座城市叫巴库,当时年产石油1100万吨,是全世界的一半,苏联对于希特勒的诱惑可想而知。当时德军拥有的石油储备可供德军的坦克和飞机作战三个月。但是随着秋雨的到来,作战进入僵持阶段;冬天的寒流又将战争拖入持久战,没有充足石油的补寄,德军战败只是时间问题。希特勒不死心,挣扎到石油耗尽,最后选择自杀。德国最后选择投降。

回答:

ca88 38德国在1945年5月投降时的库存石油,一句话,只能用“油尽灯枯”来形容。

不仅如此,纵观二战的整个过程,可以说德国就是输在了石油的短缺上,这句话可一点都不夸张。

受限于自身的地理条件,二战爆发时,德国本土面积仅数十万平方公里,地下也没有丰厚的石油储量,与美国、苏联等自然条件得天独厚的国家相比,就是一个贫油国。

不仅如此,雪上加霜的是,由于德国完成统一的时间较晚,对外扩张的脚步慢了一拍,在列强瓜分世界、争夺殖民地的狂潮中收获寥寥,也不像英国、法国甚至荷兰这些国家一样,可以从殖民地获得大量的石油资源。

尽管如此,法西斯德国的本性,决定了它必然在战略上冒险一搏。

二战全面爆发后,地处中欧的德国四面扩张,凭借燃油消耗不大的闪电战、闪击战,巅峰时几乎占据了一整片西欧大陆,然而和军事上的巨大胜利相比,受限于当时的勘探和生产条件,德国占据的广袤土地对解决石油问题并无太大帮助,到1941年底,汽油储备仅余80万吨,仅能满足德国战争机器一个月的消耗。

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作为帝国主义列强,德国的石油炼化工业很发达,奈何缺乏原料,一样难以满足庞大战争机器的胃口

在进攻苏联前,德国尚可以从苏联获得一些石油,开战后则仅靠掠夺,所获甚少。

另外在巴尔干半岛,罗马尼亚境内的油田也让德国垂涎三尺,对其傀儡政权施压后,也的确获得了不少石油,但对比战争行动的巨大消耗,只是杯水车薪;此外还要提到一个意大利,作为德国的盟友,意大利的石油存量更羸弱不堪,居然还需要德国勒紧裤腰带支援,简直就是一个败事有余的猪队友。

正因如此,1942年夏季的德国,才会在明知苏联严阵以待的情况下,硬着头皮发动斯大林格勒战役,就是企图打穿苏联腹地、直扑高加索,夺取苏联高加索、黑海沿岸的高产油田,结果蒙受惨重损失,仍只能望油田兴叹。

到战争后期,德国的境地每况愈下,不仅东面苏联红军步步紧逼,从1944年开始,德国国内的炼油与合成油料工厂也开始遭到美英的大规模战略轰炸。

如果说,从大战爆发伊始,石油短缺就一直困扰着德国,那么对合成油料工厂的战略轰炸,正击中了德国的死穴。

原本凭借国内发达的炼化、化学合成工业,缺乏石油的德国非常依赖焦炭氢化法制取燃油,高峰时年产量达到400万吨,德国战争机器一半的燃油消耗都来源于此,然而和能够疏散存储的石油相比,庞大的合成油料工厂无法躲避空袭,只能随着一枚枚从天而降的炸弹变成废墟。

石油缺乏,合成油料工业又被重创,德国就此陷入绝境。

进入1944年,在美英与苏联的两面夹击下,东西支绌的德国再有多少先进武器和百战老兵,奈何石油储备雪崩一般下滑,每次战役指挥官最头痛的居然是如何筹措油料,甚至异想天开的企图一边打、一边抢,从美军手上夺取后续作战的油料!

前线忙着打仗,还要担心燃油,这种情况下的战斗力可想而知,失败也就成为了一种必然。

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缺乏燃料,战斗机出动困难,失去制空权的“虎”式坦克也只能折戟沉沙

1945年5月,面对盟军与红军的两面合围,这时候还要考虑的,与其说是石油,不如说是怎么摆好一个投降的姿势。

至于库存石油剩余多少,10万吨,5万吨,还是空空如也?

委实已经无关紧要了。

回答:

战略轰炸是最好的效果。德国意大利日本波兰伊拉克阿富汗,伊朗都是如此。最典型的就是南斯拉夫78天的

【福特工厂B24生产线】

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在一战中,英国首都遭受到52次空袭,造成了3000人死伤。英国马上报复德国,出动皇家飞行团轰炸德国城市,造成了1900多人的死伤。这在当时引起很大恐慌,现在看来这些空袭造成的损失极小,而且对战争的结局毫无影响。

ca88 42有一种极端的说法,德国最终输掉战争,正是输在石油上。1933年,希特勒从上台伊始,就以各种方式增加石油储备。但是,到1944年底,德国的燃料储备,包括汽油和合成燃料,已所剩无几。ca88 43

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【B-24轰炸罗马尼亚的炼油厂】

到战争结束时,超级空中堡垒将日本66座最大城市夷为平地,美国战略轰炸调查团估算战略轰炸造成33万人死亡,受伤47万,850万无家可归,真实数字会比这更高。

战略轰炸兴起

【塞班岛上B-29轰炸机群】

在不列颠空战开始时,英国在数量上处于劣势。750架“飓风”和“喷火”要对付德国1600多架轰炸机和1000架战斗机。

战略轰炸与坦克战和海军航空一样,产生于一战,在二战中成熟。

这些战斗机作用还不仅仅是保护轰炸机,更重要的是消灭了德国空中力量。在1944年上半年德国空军损失了3千多架战机和几乎全部最有经验战斗机飞行员。

无论战略轰炸在伦理上是否可以接受,它对盟国在欧洲战场和太平洋战场获得胜利起到突出作用。但它也并不向战略轰炸理论专家鼓吹那样具有决定性。战争的胜利并非是单单靠联合轰炸作战取得的。

在接下来1周后,另外3个大城市大阪、名古屋、神户,都遭遇了同样的下场,日本最大的城市化为废墟。到1945年6月,超级空中堡垒已经彻底将日本主要城市夷为平地,接着将人口在30万以下中型城市炸为一片废墟。

确保轰炸机击中目标的唯一方法就是对目标及周围进行地毯式轰炸,美国采用了与英国相同的面积轰炸战术。

德国没有将英国的防空力量作为主要打击对象,特别是极易遭到攻击的雷达塔。结果就是在不列颠空战失败,损失大量战机和轰炸机。

【“飓风”(近处)和“喷火”(远处两架)】

美国陆航付出的代价是欧洲损失的一个零头,在对日轰炸中,共损失了359架B-29,3415名空勤人员阵亡或失踪。

在太平洋战场上,日本成为了面积轰炸试验场。因为B17和B24已经完全统治了欧洲上空,美国人将二战中最大的飞机B-29“超级空中堡垒”投入到对日本轰炸。其作战半径达2500公里,载弹量7.5吨。

在战前英美空军认为造不出远程护航轰炸机的战斗机,就算造出来,也不是短航程截击机的对手,于是就选择在在轰炸机上装置大量自卫武器,实战检验这个方案效果不大。

美军在对德国飞机制造和轴承工厂等空袭中,轰炸机损失严重,却并没有取得预期决定性战果。德国修复损伤和重新生产的能力超过了盟军不间断施加的压力。在1942~1943年空袭阶段,德国武器产量提高了3倍。

德国空军未能获得胜利,并没有动摇英国人美国人对战略轰炸潜在威力的信心。英国皇家空军轰炸部队和刚参战的美国陆军航空兵正在积极策划对德国城市的报复。但他们并没有从德国的失败中获得重要教训:在开展任何空中战役前,都必须压制住敌人的防空力量。

1944年上半年盟军的轰炸机仍然遭受严重损失,损失率达10%。但美国每1小时就能生产1架全新的B24补充战损,德国没有这样的生产能力,单纯消耗战,德国不是盟军对手。

在两次世界大战之间的英国人被轰炸机威力的吸引住,因为英国人不想再在欧洲大陆上进行一场战争,用低成本的轰炸机替代花费巨大的大规模常备军是不错的选择。

二战前,战略轰炸同样吸引美国。与英国皇家空军主要是摧毁敌方士气进行无差别轰炸不同,美国陆军航空队主要摧毁敌人支撑现代化战争的工业基础,而不是屠杀平民。主要是因为在1936年匹兹堡的一场洪水破坏了一家专门生产变矩螺旋桨的工厂,导致了全美飞机制造暂时中断。

但当时鼓吹战略轰炸对战争影响的狂热派不这么看,这些空想家坚信:

【B-29轰炸机群投弹】

盟军轰炸机进入到密集火力防空网时,往往是遭到灾难性损失。1943年8月1日,第15航空队的178架B-24轰炸罗马尼亚的炼油厂,最后损失1/3的轰炸机。而在空袭几周后,炼油厂为弥补空袭造成的损失,全负荷生产油量比空袭前更多。

美国人开始开通脑筋,研究如何瘫痪敌对国家。

美国陆军航空兵与英国走的是一样的道路。美国和英国空军进行了分工,取名叫“联合轰炸作战”,英军在夜间轰炸德国城市,美军在白天精确轰炸特定目标。在理论上持续24小时不间断轰炸,将会提前结束战争。

【P-51“野马”战机】

英国在战前的军事准备比美国好不了多少。1939年,英国没有一架重型轰炸机,只有536架轻型轰炸机,很难给德国造成巨大损失。

1945年8月6日,B-29在广岛投下1枚原子弹,3天后在长崎投下另一枚原子弹。战略轰炸战役达到顶峰。对于普通日本人或城市来说,是被原子弹还是被燃烧弹摧毁,并没有什么区别。使用原子弹和燃烧弹不同方式把战略轰炸推向了新的高度。摧毁东京主城区,美军出动了334家B-29,在广岛和长崎,美军只动用了3架飞机,大规模机群协同轰炸也落下帷幕。

到1943年末,美国人学习日本人,给战斗机加装副油箱,这增大战斗机护航的航程。新投入的P-51“野马”战机,作战航程从600公里提升到2800公里,从英国基地起飞的“野马”可以轻松覆盖德国大部分地区。得到护航的轰炸机比没有护航的相比,损失少7倍。

【B-17远程重型轰炸机】

但德国拥有大量对付轰炸机极为有效的高炮。88毫米速射高炮在高峰时期共装备了5万多门高炮。

到1940年5月,德国空军企图消灭敦刻尔克的英国远征军和之后为海狮计划入侵英国本土扫清障碍,都失败了。

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