美拟进步约300架Fca88:,美将为江西晋级F

ca88 2

  【环球网综合报道】据美国《航空周刊》网站8月5日报道,美国诺斯罗普-格鲁曼公司有望与洛马公司签订合约,为美国空军与台湾的F-16战斗机升级航空电子设备,安装有源相控阵雷达。

ca88 1
台湾空军现役的F-16A战机

ca88 2
资料图:F-16上安装的APG-80 AESA雷达

ca88 3

  据报道,洛马公司是F-16航电设备升级的总承包商,被美国空军委以重任,负责选择有源相控阵雷达供应商。诺格公司淘汰雷神公司,被洛马选中成为现役F-16的雷达供应商。

  据防务世界网2012年10月2日报道
洛马公司已经赢得美国政府价值18.5亿美元的合同,为台湾145架F-16A/B战斗机升级航电系统。

  中新网9月4日电
据中国国防科技信息网报道,美国空军计划对其大约300架第40、42、50、52批次的F-16战斗机进行延寿和升级,以此作为其F-35A战斗机足量服役之前的过渡。这项工作将分成两个项目实施,即“服役寿命延长计划”(Service
Life Extension Programme,SLEP)和“战斗航电系统程序扩展组件”(Combat
Avionics Programmed Extension Suite,CAPES)项目。

[据《飞行国际》2012年7月23日报道]美国政府和中国台湾签署了38亿美元的合约,美国空军将为中国台湾升级145架洛马公司生产的F-16A/B战斗机。这个合同包括为台湾提供先进的主动电子搜索雷达,飞机结构升级,升级航空电子设备,增加电子战吊舱。雷达升级合同的竞争者有雷神公司RACR、诺斯罗普的SABR两种雷达。航电系统升级大致确定为由洛马公司完成,其在范堡罗航展中已与中国台湾航空工业开发公司签订了涉及F-16升级方面的合作备忘录。拥有F-16改进经验的BAE公司则对竞争的公平表示了质疑。美国方面表示,中国台湾在2016年将收回完成现代化改进的1个中队24架飞机,这也同样意味着在更新过程中,仅有76架F-16A/B投入运行。
为了填补这个空缺,需要美国政府卖中国台湾额外的飞机。中国台湾表达过期望购买66架F-16C/D飞机,美国之前由于各种原因予以回避。无论如何,中国台湾F-16A/B战机的雷达及航电设备升级将使其变为F-16的先进型号,尤其是先进主动电子搜索雷达将极大增强F-16的生存能力、对空对地的攻击能力。(中国航空工业发展研究中心
厉博)

  报道称,诺格公司将对美国空军的大约300架F-16C/D战斗机和台湾的145架F-16A/B战斗机的航电设备进行升级。

  洛马公司称,升级包括安装有源电扫描阵列雷达,嵌入式全球定位系统,升级电子战和其他航电系统。

  位于美国犹他州希尔空军基地的美国空军F-16系统项目办公室(SPO)项目经理马克??摩尔上校(Col
Mark
Mol)表示,CAPES项目将对F-16的硬件和软件进行改动。该项目将为F-16换装1部有源相控阵雷达、1套由丹麦特玛公司提供的ALQ-213电子战系统、1套综合广播系统(IBS)和1台中央显示器单元(CDU)。为了将这些加换装的设备与该型机现有的航电系统集成到一起,还将采用1套新的作战飞行程序。摩尔表示,这个项目要面对的最大挑战之一将是软件。

  诺格公司副总裁兼总经理乔·恩索介绍,与洛马公司签订的项目主要是硬件和软件接口、飞机改装、集成测试和资格认证。最初的合同为期两年,包含开发、整合与测试,与后来的生产合同相互独立。美国空军和台湾的F-16战机的升级工作将同时进行,“从本质上讲可以说是相同的”。(实习编译:李丹丹,审稿:仲伟东)

  雷达升级工作将在雷声公司的先进作战雷达和诺格公司的可伸缩式灵巧波束雷达之间选择。

ca88 ,  目前,可供美国空军选择用于F-16升级的有源相控阵雷达包括雷神公司的“雷神先进作战雷达”(RACR)和诺斯罗普??格鲁门公司的“尺寸可变敏捷波束雷达”(SABR)。摩尔明确表示美国空军将在近期发起招标来选择一种。ALQ-213电子战系统是自动化的,这将显著减少飞行员的工作负荷——该系统并不是提升F-16硬件能力所必须的,但它的自动化能够提供一个好得多的人机接口。IBS可为F-16的座舱引入信息融合能力——该系统可搜集本机传感器(如雷达)获得的及本机通过数据链(如Link
16)接收的信息,并对它们进行相关处理,最终提供一副单一的合成显示(可以显示在CDU上),这将增加威胁的细节进而提升对威胁的检测能力。它还能显示友军部队的部署。CDU将使飞行员能够更好地利用新型传感器——摩尔说它是1台高分辨率的显示器,能够显示合成孔径雷达图像、IBS输出的目标航迹、瞄准吊舱的视频或者已存储的数据。它还将是1台主飞行参考显示器,这样就能取消F-16某些老式的机电仪表。摩尔还补充说,这种CDU已配装空中国民警卫队较老的F-16。

  8月份,韩国国防采购局宣布已经选定BAE系统公司升级其134架F-16C/D飞机的航电系统,但有源电扫描阵列雷达的供应商要到2013年才能决定。(中国船舶信息中心  吕强)

  F-16的结构寿命被设计为8000飞行小时。SLEP项目将把该机的寿命延长至10000-12000飞行小时。美国空军和F-16制造商——洛克希德??马丁公司正在对1架安装了测试仪器的F-16机体进行全面的耐久性测试,以精确确定该机的寿命可延长多少。摩尔表示SLEP项目的内容将以这些试验的结果为基础确定。他同时表示,并不是所有(准备接受改进)的F-16都需要接受结构改装,原因是有些飞机可能还有较长的服役寿命。摩尔认为经过延寿及升级的F-16还能再服役15年。

  美国空军已选择了洛马公司作为其F-16延寿及升级工作的总承包商。后者正在按照前者授予的一份合同对此进行研究。摩尔表示美国空军打算在近期授予洛马公司一份单源总合同。按计划,美国空军将在2017财年采购首架份改装组件,2018财年开始安装,此后将进行研制试验和作战试验。2014-2015年左右,改装需要的组件将在一个软件集成实验室开始地面试验,如取得成功,2016年将开始研制试飞,2017年投产。(中国航空工业发展研究中心  
张洋)

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注