华夏直20是大侠成功但本事已向下美30年,或将会有海用版和舰载版

  人民网12月26日讯据俄罗斯之声网站报道,俄罗斯战略与技术分析中心专家瓦西里·卡申指出,在景德镇602所(中国直升机设计研究所)研发的直-20应该解决中国的10吨级中型通用直升机问题。这种直升机很明显是美制UH-60“黑鹰”的出口型号S-70C2的仿制品,中国军方于1984年买了24架这种直升机。

  俄罗斯战略与技术分析中心专家瓦西里·卡申指出,在景德镇602所(中国直升机设计研究所)研发的直-20应解决中国的10吨级中型通用直升机问题。这种直升机很明显是美制UH-60“黑鹰”的出口型号S-70C2的仿制品。中国军方于1984年买了24架这种直升机。

  据俄罗斯战略和技术分析中心网站12月23日报道,中国一些媒体12月23日报道称,当日成功首飞的中国新型直-20直升机在外形和一系列性能上酷似美国西科尔斯基公司研制的S-70(UH-60)“黑鹰”直升机。 
 

J-20正式列装部队、J-16各项测试稳步推进、FC-31相关技术接近成熟、运-20传出“油改”猛料……捷报频传、振奋人心!在中国空中力量的羽翼正在快速丰满的同时,还有多少人记得5年前风雪中的那道黑色身影?

  报道原文如下:

  这种新型直升机是介于和欧洲直升机公司联合生产的7吨级的直-15(也称欧直EC175)与有前景的中国重型直升机之间的产品。在大规模生产的情况下,这种新直升机应该可以消除中国军方大量进口俄制米-17直升机的需要。也许,这种新型直升机将取代大部分现在还在生产的直-8改进型。

  位于江西景德镇的中国航空制造企业昌河飞机工业集团公司从上世纪90年代开始研制CMH中型多用途直升机,代号直-20,它可能使用武直-10作战直升机的旋翼和发动机传动装置,酷似美国S-70C-2直升机的完全克隆品。上世纪80年代美国曾向中国供应24架UH-60商业版直升机。2006年之后,直-20模型和机身零部件拖运图片开始在网络上出现。 
 

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  直-20是介于和欧洲直升机公司联合生产的7吨级的直-15(也称欧直EC175)与有前景的中国重型直升机之间的产品。在大规模生产的情况下,这种新直升机应该可以消除中国军方大量进口俄制米-17直升机的需要。也许,这种新型直升机将取代大部分现在还在生产的直-8改进型。

  关于“黑鹰”中国仿制品的工作早已为人知。2006年10月展示了这种新型直升机的模型。最近几个月在网上多次出现了被拖车运输的其机身的图像。

  对于直-20直升机的准确性能,以及发动机来源等关键问题,目前暂时没有答案。据推测,首批直-20应当配备湖南株洲中国南方航空工业公司研制的两台国产WZ-9涡轴发动机,这种发动机也在武直-10武装直升机上使用。但是更有可能的是,量产型直-20直升机可能计划使用中国南方航空工业公司正在研制的WZ-11前景涡轴发动机,或者WZ-16涡轴发动机。一些人认为,中国研制的涡轴-11发动机是加拿大普惠公司PT6B-67发动机未经许可的仿制品,而涡轴-16则是为中欧直-15直升机研制的透博梅卡“阿迪丹”发动机中方许可产品衍生型号的升级版。 
 

图为网传“直-20”照片

  关于“黑鹰”中国仿制品的工作早已为人知。2006年10月展示了这种新型直升机的模型。最近几个月在网上多次出现了被拖车运输的其机身的图像。

  尽管中国的设计师们早就试图建造S-70的仿制品,但不能确定它是美军直升机的完整副本。首先中国工业不能生产S-70\UH-60的一些重要组件,主要就是通用电气的T700发动机。用中国的仿制品代替这些组件意味着在飞机结构和性能中的变化是不可避免的。

  上世纪80年代中国军队采购的24架S-70C-2直升机的商业版UH-60现在仍在使用。中国设计师在对其进行详细研究后受到启发,从而成功研制出了直-20直升机。(编译:林海)

2013年,网络上出现了一款国产新型直升机的试飞照:冰天雪地中一个似乎和UH-60“撞脸”的黑色直升机正停在跑道上。她就是网友所称的“直-20”。由于该型机未经官方正式命名,所以笔者以下关于该机的称谓也使用民众普遍所称的“直-20”。

  尽管中国的设计师们早就试图建造S-70的仿制品,但不能确定它是美军直升机的完整副本。首先中国工业不能生产S-70/UH-60的一些重要组件,主要就是通用电气的T700发动机。用中国的仿制品代替这些组件意味着在飞机结构和性能中的变化是不可避免的。

  直升机发动机是关键问题,理论上讲,新型直升机可以使用武直-9的发动机和为武直-10制造的传动装置。这可以简化直升机的工作。与此同时,考虑到运输直升机在和平年代的使用要比军用直升机高效得多,对它的要求也高得多这一事实很重要。

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笔者根据网传的为数不多的照片判断,该机应该类似于美式UH-60军用直升机。你也许对UH-60这个名字很陌生,但是你一定听说过她的基础型号S-70的绰号——“黑鹰”。“黑鹰”是美军各军种的主力直升机,是一款10吨级通用直升机。由她衍生出的两种着名军用型号——UH-60和MH-60R,是美军的主力中型直升机。

  直升机发动机是关键问题,理论上讲,新型直升机可以使用武直-9的发动机和为武直-10制造的传动装置。这可以简化直升机的工作。与此同时,考虑到运输直升机在和平年代的使用要比军用直升机高效得多,对它的要求也高得多这一事实很重要。

  虽然中国工业某些代表称在直升机发动机制造领域取得显著进步,中国工业生产适用于每天紧张工作的、功率足够强大的和可靠的直升机发动机的能力还是暂时还让人生疑。现在最重的重型直升机直-8的改进型上配备的是进口的发动机。通常,对出口的和民用客户方面,中国提供的是配有法国制发动机的直升机。

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  虽然中国工业某些代表称在直升机发动机制造领域取得显著进步,中国工业生产适用于每天紧张工作的、功率足够强大的和可靠的直升机发动机的能力还是暂时还让人生疑。现在最重的重型直升机直-8的改进型上配备的是进口的发动机。通常,对出口的和民用客户方面,中国提供的是配有法国制发动机的直升机。

  毫无疑问,如果中国能推出直-20系列,这将是个巨大成功。新的直升机将大大扩大解放军的登陆和特种作战能力。它继承的UH-60的设计特点将赋予它一些比之米-17的战术优势
,其中包括那些与降落和着陆的便利性有关的方面。
但要推出一个直升机系列,中国工业可能还需要长期的努力。回想一下,即使在美国,从UH-60的首飞到进入部队服役花了约5年时间;在中国开始生产像直-8那样的直升机的经验让人推测,直-20的工作时间应该会很长。

图为网络上关于“直-20”与UH-60的外形对比

  毫无疑问,如果中国能推出直-20系列,这将是个巨大成功。新的直升机将大大扩大解放军的登陆和特种作战能力。它继承的UH-
60的设计特点将赋予它一些比之米-17的战术优势
,其中包括那些与降落和着陆的便利性有关的方面。但要推出一个直升机系列,中国工业可能还需要长期的努力。回想一下,即使在美国,从UH-60的首飞到进入部队服役花了约5年时间;在中国开始生产像直-8那样的直升机的经验让人推测,直-20的工作时间应该会很长。

  这个项目也迫使重新考虑中国实现自己的军事工业发展之路有多乐观。中国正以极大的努力尝试复制“黑鹰”这种自1979年以来装备美军的直升机。为UH-60寻找替代品已经有一段时间了,并且很可能,在直-20准备生产之前,美军已经开始准备接收新型号的直升机了。与此同时,UH-60在30多年的批量生产中走过了巨大的转变之路。暂时很难说,中国的直升机会符合美军直升机的哪种型号。

直-20和同级机UH-60,乍一看她俩有几分相像,但仔细对比你会发现几处典型差异。一是,UH-60拥有4片螺旋桨,而直-20为5叶桨。“黑鹰”和直-20体型差异不大,这意味着在发动机功率较为一致的情况下,5叶桨的直-20能有更大的升力。5叶桨的机型在我军现役自主研发的直升机中有先例:武直-10。这表明我国在军用5叶桨直升机方面有了一定的、良好的、成型的积累,为直-20的研发提供了必要的技术保障。二是,UH-60的尾轮位置比直-20靠前。直-20尾轮靠后的设计与武直-10尾轮设计较为相似,这样的尾轮设计能使直升机地面运作时的颠簸有效减少。三是,直-20机身和尾梁间有明显的过渡结构,这样的设计可能是为了腾出更多的机内空间,但相比UH-60,直-20将因此承受更多的飞行阻力。

  这个项目也迫使重新考虑中国实现自己的军事工业发展之路有多乐观。中国正以极大的努力尝试复制“黑鹰”这种自1979年以来装备美军的直升机。为UH-60寻找替代品已经有一段时间了,并且很可能,在直-20准备生产之前,美军已经开始准备接收新型号的直升机了。与此同时,UH-60在30多年的批量生产中走过了巨大的转变之路。暂时很难说,中国的直升机会符合美军直升机的哪种型号。

  制造现代化的、可靠的多用途直升机需要相当大的努力。在未来数年,直-20的计划未必会对俄罗斯米-17的出口前景构成任何威胁。与此同时,俄罗斯早就在测试被大大改进性能的米-38运输直升机。目前正在测试三个配有俄制和进口发动机的样机。预计在2015年开始批量生产。直-20就要面临这种直升机的竞争。

笔者依据直-20漆黑的涂装判断,她目前是专为我国陆军航空兵而设计制造的。由于我国直升机工业的薄弱基础,长期缺乏运输性能优秀的军用直升机,各军种的兵力投送能力一直是一个“老大难”的问题。直-20的诞生无疑是我国陆军的兵力投送能力、空中突击能力的巨大福音!在兵力投送能力方面,直-20作为新型直升机,在可靠性、先进性、实用性方面将大大超过我军现役的俄式米-17直升机。如果直-20正式列装部队,这将改变我国陆军航空兵对米-17等其他非国产机型的长期依赖。她能配合直-8、运-20执行投送量更大的投送任务。在空中突击能力方面,直-20能配合武直-9、武直-10、武直-19执行更为复杂的对地空中打击、突击任务。她的出现,极大的弥补了我国在国产中型通用直升机技术方面的空白!

  制造现代化的、可靠的多用途直升机需要相当大的努力。在未来数年,直-20的计划未必会对俄罗斯米-17的出口前景构成任何威胁。与此同时,俄罗斯早就在测试被大大改进性能的米-38运输直升机。目前正在测试三个配有俄制和进口发动机的样机。预计在2015年开始批量生产。直-20就要面临这种直升机的竞争。(黄子娟)

 

 

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