收寄快递更快更安全,快递垃圾越来越多如何解

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2月28日,亿欧现场消息,菜鸟联合阿里巴巴公益基金会,中华环境保护基金会、中通、圆通、申通、天天、百世快递、韵达等主要快递公司共同发布“中国绿色物流研发资助计划”,该计划希望通过鼓励行业创新研发,让中国物流业更加“绿色、智慧、高效”。

菜鸟联合阿里巴巴公益基金会,中华环境保护基金会、中通、圆通、申通、天天、百世快递、韵达等主要快递公司共同发布“中国绿色物流研发资助计划”,该计划希望通过鼓励行业创新研发,让中国物流业更加“绿色、智慧、高效”。

亚洲城最新网页版登录 1资料图:物流工作人员分拣快递。
张云 摄

近日,国务院常务会议通过《快递暂行条例。快递末端网点办照成本较高、市场经营秩序不够规范、服务相关规则不够明确……这些现实问题,应如何解决?国家邮政局局长马军胜和国务院法制办工交商事法制司司长张建华在27日的国务院政策例行吹风会上进行了解读。

会上,菜鸟绿色联盟公益基金还发起成立国内首个“绿色专家委员会”,30多位国内外行业专家率先加入。

会上,菜鸟绿色联盟公益基金还发起成立国内首个“绿色专家委员会”,30多位国内外行业专家率先加入。

2月27日电
在国新办今日举行的国务院政策例行吹风会上,国家邮政局局长马军胜指出,目前中国的快递已发展到每年400亿件,《快递暂行条例》鼓励快递企业和寄件人使用可降解、可重复使用的环保包装材料,鼓励企业采取措施回收快件包装,还鼓励大家对包装材料减量化使用和再利用。

针对经营秩序不够规范等问题,释放制度红利

千万元资助绿色物流创新研发

千万元资助绿色物流创新研发据悉,2018年菜鸟绿色联盟公益基金将投入1000万,从物流包装的轻量化、循环利用、创新替代等领域着手,在研发新材料,新技术方面增加投入,促进绿色包装升级。

国新办今日举行国务院政策例行吹风会,介绍《快递暂行条例》和快递业发展相关情况。会上有记者问:想问一下快递垃圾越来越多,也是人民很关心的问题,请问快递暂行条例里对循环发展和快件包装循环再利用有什么样的规定呢?

我国快递业发展迅猛,2017年全国快递业务量超过400亿件,10年间年均增幅42%,连续4年位居世界第一。然而随着服务网络不断延伸、业务规模不断扩大,快递业也面临一些现实问题。

据悉,2018年菜鸟绿色联盟公益基金将投入1000万,从物流包装的轻量化、循环利用、创新替代等领域着手,在研发新材料,新技术方面增加投入,促进绿色包装升级。

该资助计划将面向全社会征集绿色解决方案,通过整合资源,调动全社会的力量共同推动绿色物流科研发展。

马军胜介绍,快递已经发展到每年400亿件了,而且每年还在以100亿件左右的速度增长。这些快件的包装物形成的固体废物分为几种类型:一是包装箱,全国一年大概有40亿个;二是塑料封套,这个比较多,大概一年有70、80亿个;三是文件封套,一年有40亿个;四是包裹上的运单,基本上每个包裹都贴有一份;五是一些胶带。这么大量的包装物怎么处理,是快递发展过程中必须面对的问题。这个问题如果处理不好,对我们建设美丽中国是有影响的。

一是网点的办照成本较高,快递车辆通行难,快递基础设施薄弱;二是快递安全形势较严峻,危害公共安全和用户信息安全的情况时有发生;三是快递市场经营秩序不够规范,快递业普遍实行的加盟经营模式存在着质量较低、企业责任界定不清楚、损失赔偿争议较多等问题;四是快递服务的有关规则不太明确,容易引起争议。着眼于补齐上述发展的短板,2013年立法工作正式启动。

该资助计划将面向全社会征集绿色解决方案,通过整合资源,调动全社会的力量共同推动绿色物流科研发展。

社会各界组织、环保人士可以登陆环保部下属中华环境保护基金会相关页面进行项目申报,围绕绿色包裹、绿色配送、绿色回收、绿色智能等方面进行科技创新。经过专家委员会的综合评审后,入围项目将会获得资金支持,这将加速科研成果落地,推动物流业绿色创新。

马军胜表示,我们高度重视促进行业绿色发展,在条例草案里作了专门的考虑。根据快件包装总量庞大、种类繁多、增长迅速的特点,条例草案为快递业建立了绿色生产消费的制度导向。一是鼓励快递企业和寄件人使用可降解、可重复使用的环保包装材料,最近我们已通过国家标准委拿出了快递封装用品的标准。二是鼓励企业采取措施回收快件包装,支持企业多想办法。三是鼓励大家对包装材料减量化使用和再利用。这样从行政法规立法层面对快递业的绿色发展予以引导和保障。

对此,条例提出了一系列制度性设计。例如,为统筹考虑快递大型集散分拨中心基础设施用地解决难的问题,条例从城乡规划和土地利用总体规划的角度做出了保障性安排。

社会各界组织、环保人士可以登陆环保部下属中华环境保护基金会相关页面进行项目申报,围绕绿色包裹、绿色配送、绿色回收、绿色智能等方面进行科技创新。经过专家委员会的综合评审后,入围项目将会获得资金支持,这将加速科研成果落地,推动物流业绿色创新。

据了解,在2017年3月17日,由中华环境保护基金会、菜鸟网络和阿里巴巴公益基金会发起了中国首个物流环保公益基金——菜鸟绿色联盟公益基金。该基金主要专注于解决日趋严重的物流业污染现状,推动快递包装创新改良,促进快递车辆使用清洁能源,引导运用大数据技术减少资源浪费,更好的保护生态环境。

马军胜表示,快递绿色发展不单单是行业问题,更是一个社会问题。在这几年试点过程中,有的问题是行业内部自己可以克服困难、可以解决的。例如快递运单的问题,大家可以看到,以前的运单都是纸质的五联单,现在的运单是计算机打印的,都小了,电子运单的比重目前已达到80%,减量化水平还是很高,我们这个水平在国际上也是很高的。

针对跨境业务,条例支持在重点口岸建设进出境快件分拨中心,鼓励快递企业在境外开办服务机构,同时要求政府有关部门推动快件便捷通关。“这些安排将逐步释放制度红利,对于促进快递业发展、解决发展过程中存在的问题有基础性作用。”马军胜说。

据了解,在2017年3月17日,由中华环境保护基金会、菜鸟网络和阿里巴巴公益基金会发起了中国首个物流环保公益基金——菜鸟绿色联盟公益基金。该基金主要专注于解决日趋严重的物流业污染现状,推动快递包装创新改良,促进快递车辆使用清洁能源,引导运用大数据技术减少资源浪费,更好的保护生态环境。

首期基金由四通一达及天天快递联合捐助,未来计划投入3亿元用于开展绿色物流、绿色消费、绿色供应链等方面的研究、倡导和推动,撬动更多社会资源加入到绿色物流建设中来。

马军胜介绍。行业内采取的另一个措施是,从2017年开始在作业流程中大力推广环保布袋,取代之前常用的编织袋。环保布袋可回收、可多次使用,推广应用后已经产生了很好的效果。我们打算在2020年以前,把三分之二的中转袋更换为环保布袋。

遵循包容审慎原则,不要一上来就管死了

首期基金由四通一达及天天快递联合捐助,未来计划投入3亿元用于开展绿色物流、绿色消费、绿色供应链等方面的研究、倡导和推动,撬动更多社会资源加入到绿色物流建设中来。

阿里、京东、苏宁、顺丰竞逐绿色物流2018年1月25日,《中央企业社会责任蓝皮书》在京发布,其中科技创新、环境保护、节能减排成为报告重要组成部分。亿欧智库认为,企业社会责任,是新时代评价企业的一个重要指标。打造绿色物流,已经成为社会重点物流相关企业承担企业社会责任的主要体现。

在胶带使用方面,马军胜表示,需要各方面一起努力。我在此呼吁生产厂商多生产一些可降解材料的胶带。目前对快递来说,对环保影响大的是两个“带”,一个是塑料胶带,一个是滚筒胶带,这两“带”如果都能用上可降解、可溶解的东西,这个问题就好解决了。也希望社会各界在交寄快件时,多用环保物品,共同把绿色发展推进下去。

“为什么加上‘暂行’两字?一是因为快递是新业态,有很多未知,要留有空间,二是对政府部门来讲,要坚持包容审慎监管。”马军胜在会上特别强调,此次立法完全贯彻了这两点。

阿里、京东、苏宁、顺丰竞逐绿色物流

绿色物流作为未来物流行业发展的主基调,依靠科技的力量为物流业赋能,促进绿色物流的发展,已经成为行业发展的必然趋势。此前亿欧先后对阿里、京东、苏宁、顺丰等快递物流内颇具代表性的物流企业的绿色做法进行了跟踪报道。

对快递业这一新业态,“不要一上来就管死了,要有序引导整个产业健康发展。因此,本次立法将促进快递业持续健康发展作为立法的重点。”张建华介绍,条例设专章规定了发展保障,规定了总体保障快递业发展的一系列措施,旨在解决业内本身存在的问题,以及快递业和其他行业衔接协调方面的问题。

2018年1月25日,《中央企业社会责任蓝皮书》在京发布,其中科技创新、环境保护、节能减排成为报告重要组成部分。亿欧智库认为,企业社会责任,是新时代评价企业的一个重要指标。打造绿色物流,已经成为社会重点物流相关企业承担企业社会责任的主要体现。

三家企业纷纷根据自身的业务特点,分别通过与国内外重要物流企业联合成立绿色基金/联盟,助力打通绿色供应链全链条;推出积分换购、绿色漂流箱、绿色包裹专区等丰富多样的活动,帮助人们塑造绿色消费习惯;快递物流企业则纷纷加码绿色高效的智能化设备,研发推广可降解、可循环使用的绿色包装袋等多样化措施来践行绿色物流。

同时,条例还从制度上牢牢守住安全底线,保障公共安全和用户信息安全。特别是用户数据信息安全,对违规行为规定了严格的法律责任。

绿色物流作为未来物流行业发展的主基调,依靠科技的力量为物流业赋能,促进绿色物流的发展,已经成为行业发展的必然趋势。此前亿欧先后对阿里、京东、苏宁、顺丰等快递物流内颇具代表性的物流企业的绿色做法进行了跟踪报道。

亿欧认为绿色物流不单单是行业问题,更是一个社会问题,是需要企业、政府和民众三位一体皆参与的社会活动,不仅仅需要企业基本的社会责任感,需要民众提升绿色消费理念,更需要政府助力推动性价比更高、实用性更强的绿色技术设施来实现。

2020年前,2/3中转编织袋改为环保布袋

三家企业纷纷根据自身的业务特点,分别通过与国内外重要物流企业联合成立绿色基金/联盟,助力打通绿色供应链全链条;推出积分换购、绿色漂流箱、绿色包裹专区等丰富多样的活动,帮助人们塑造绿色消费习惯;快递物流企业则纷纷加码绿色高效的智能化设备,研发推广可降解、可循环使用的绿色包装袋等多样化措施来践行绿色物流。

绿色物流难点有望早日破解目前我国的快递已经发展到每年400亿件时代,且每年还以100亿件左右的速度增长。快递包装箱所造成的污染问题,已经成为最引人瞩目的绿色物流难点。

伴随着快递业迅猛发展,大量快递包装物如何处理?据介绍,快件包装物形成的固体废物分为5类:包装箱,全国每年大概有40亿个;塑料封套,一年约70亿—80亿个;文件封套,一年40亿个;运单,基本上每个包裹都贴有一份;胶带。

亿欧认为绿色物流不单单是行业问题,更是一个社会问题,是需要企业、政府和民众三位一体皆参与的社会活动,不仅仅需要企业基本的社会责任感,需要民众提升绿色消费理念,更需要政府助力推动性价比更高、实用性更强的绿色技术设施来实现。

对于此,在昨日举行的快递业暂行条例草案国务院政策吹风会上,国家邮政局局长马军胜针对记者关于快递包装箱的问题做了详细的解答,并呼吁社会各界在交寄快件时,多用环保物品,共同把绿色发展推进下去。

根据快件包装总量庞大、种类繁多、增长迅速的特点,条例为快递业建立了绿色生产消费的制度导向。

绿色物流难点有望早日破解

马军胜对记者分析道:快件的包装物形成的固体废物分为几种类型:一是包装箱,全国一年大概有40亿个;二是塑料封套,这个比较多,大概一年有70、80亿个;三是文件封套,一年有40亿个;四是包裹上的运单,基本上每个包裹都贴有一份;五是一些胶带。大量的包装物怎么处理,是快递发展过程中必须面对的问题。这个问题如果处理不好,对我们建设美丽中国是有影响的。

一方面,鼓励快递企业和寄件人使用可降解、可重复使用的环保包装材料;另一方面鼓励企业采取措施回收快件包装,支持企业多想办法。

目前我国的快递已经发展到每年400亿件时代,且每年还以100亿件左右的速度增长。快递包装箱所造成的污染问题,已经成为最引人瞩目的绿色物流难点。

马军胜表示,国家邮政局高度重视促进行业绿色发展,在快递业暂行条例草案里作了专门的考虑。根据快件包装总量庞大、种类繁多、增长迅速的特点,条例草案为快递业建立了绿色生产消费的制度导向。

值得注意的是,“快递绿色发展不单单是行业问题,更是一个社会问题。”马军胜说。有些问题是快递行业内部可以克服困难解决的,例如快递运单,以前包裹运单为纸质的五联单,现在80%的运单为电子运单。再比如,2017年起行业大力推广环保布袋取代编织袋,计划在2020年前,将2/3的中转袋更换为环保布袋。

对于此,在昨日
举行的快递业暂行条例草案国务院政策吹风会上,国家邮政局局长马军胜针对记者关于快递包装箱的问题做了详细的解答,并呼吁社会各界在交寄快件时,多用环保物品,共同把绿色发展推进下去。

一是鼓励快递企业和寄件人使用可降解、可重复使用的环保包装材料。

“目前,两个‘带’成难题。一是塑料胶带,二是滚筒胶带。如果都能用上可降解的材料,问题就好解决了。”马军胜呼吁生产厂商多生产一些可降解材料的胶带,也希望社会各界在交寄快件时,多使用环保物品。

亚洲城最新网页版登录,马军胜对记者分析道:快件的包装物形成的固体废物分为几种类型:一是包装箱,全国一年大概有40亿个;二是塑料封套,这个比较多,大概一年有70、80亿个;三是文件封套,一年有40亿个;四是包裹上的运单,基本上每个包裹都贴有一份;五是一些胶带。大量的包装物怎么处理,是快递发展过程中必须面对的问题。这个问题如果处理不好,对我们建设美丽中国是有影响的。

二是鼓励企业采取措施回收快件包装,支持企业多想办法。

马军胜表示,国家邮政局高度重视促进行业绿色发展,在快递业暂行条例草案里作了专门的考虑。根据快件包装总量庞大、种类繁多、增长迅速的特点,条例草案为快递业建立了绿色生产消费的制度导向。

ca88亚洲城手机版,三是鼓励大家对包装材料减量化使用和再利用。这样从行政法规立法层面对快递业的绿色发展予以引导和保障。

一是鼓励快递企业和寄件人使用可降解、可重复使用的环保包装材料。

亚洲城在线娱乐城,马军胜以快递运单为例说,以前的运单都是纸质的五联单,现在的运单是计算机打印的,都小了,电子运单的比重目前已达到80%,减量化水平还是很高,我们这个水平在国际上也是很高的。

二是鼓励企业采取措施回收快件包装,支持企业多想办法。

行业内采取的另一个措施是,从2017年开始在作业流程中大力推广环保布袋,取代之前常用的编织袋。环保布袋可回收、可多次使用,推广应用后已经产生了很好的效果。我们打算在2020年以前,把三分之二的中转袋更换为环保布袋。在胶带使用方面,需要各方面一起努力。我在此呼吁生产厂商多生产一些可降解材料的胶带。

三是鼓励大家对包装材料减量化使用和再利用。这样从行政法规立法层面对快递业的绿色发展予以引导和保障。

目前对快递来说,对环保影响大的是两个“带”,一个是塑料胶带,一个是滚筒胶带,这两“带”如果都能用上可降解、可溶解的东西,这个问题就好解决了。

马军胜以快递运单为例说,以前的运单都是纸质的五联单,现在的运单是计算机打印的,都小了,电子运单的比重目前已达到80%,减量化水平还是很高,我们这个水平在国际上也是很高的。

本文转自物流沙龙,并不代表中国(
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行业内采取的另一个措施是,从2017年开始在作业流程中大力推广环保布袋,取代之前常用的编织袋。环保布袋可回收、可多次使用,推广应用后已经产生了很好的效果。我们打算在2020年以前,把三分之二的中转袋更换为环保布袋。在胶带使用方面,需要各方面一起努力。我在此呼吁生产厂商多生产一些可降解材料的胶带。

目前对快递来说,对环保影响大的是两个“带”,一个是塑料胶带,一个是滚筒胶带,这两“带”如果都能用上可降解、可溶解的东西,这个问题就好解决了。

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