合肥港外贸集装箱班轮正式开通 –

12月24日上午,一艘满载新型轻卡汽车88个标箱的荆淮099号货轮装船作业结束,标志着合肥港国际集装箱码头二期工程建设主体工程完工并投入使用。自此该港每年可满足60万标箱的集装箱吞吐需求,并以总占地1134亩的规模,成为全国面积最大的综合性内河港口。

昨天上午9:28,满载着外贸集装箱的“集运”轮徐徐驶离合肥港国际集装箱码头,外贸集装箱班轮由此正式开通。从此,合肥及周边地区进出口货物可直接在合肥港报关报检,经水路通达世界各地。

合肥港国际集装箱码头自2010年12月投入运营以来,一直保持快速发展势头。
2011年开港首年集装箱年吞吐量即突破5万标箱,以连续4年超过40%的增速雄踞全国内河集装箱增速第一。预计2014年全年集装箱业务吞吐量可突破15万标箱。今年10月9日合肥水运二类开放口岸正式获批,合肥港国际集装箱码头真正成为国际通商口岸。

海轮扬帆合肥港一直是合肥水运人追求的梦想,实现集装箱水路运输可有效降低综合物流成本。2008年10月28日,合肥港综合码头一期工程开工建设,这里成为全国28个内河主要港口之一。

很多合肥人还没到过这里,驱车顺着繁华大道一路往东,就能看到位于包河区大圩镇迎河村的合肥港码头。

码头在南淝河右岸,冬日的南淝河水流缓慢,一些货轮在水面上行驶着。这里上距合宁高速公路桥1公里,下离巢湖施口口门16公里,水路经合裕线航道直入长江,交通还是比较畅通便捷的。

现在运行的合肥港码头是项目的一期工程,占地458亩,岸线总长700米,建设3个1000吨级泊位。上午,记者在合肥港码头看到,这里到处都是集装箱和大塔吊、运载车,颇有大港口的气势,一派繁忙的景象。

2010年12月30日,第一条千吨级集装箱班轮正式启航,合肥港集装箱码头建成投产。

之后,水路集装箱运输呈现快速发展势头,首月完成进出口657TEU,今年一季度完成集装箱吞吐量3825TEU,分类货物吞吐量5.9万吨,仅2011年4月就完成集装箱吞吐量3200标准箱,分类货物吞吐量达3.8万吨,创单月集装箱吞吐量历史新高。

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